“這些功勞都是這些企業(yè)高管的功勞，我就是一個(gè)出錢的，平時(shí)也就是當(dāng)個(gè)甩手掌柜，對(duì)于他們能夠?qū)⑦@些企業(yè)運(yùn)作得這么好，我也是很滿意。”趙一謙虛地說道。
“你這就過分自謙了，俗話說得好，‘要想火車跑得快，全憑車頭帶’。”主任笑著說道。
“我只是陳述事實(shí)而已，還是主任謬贊了，這是我過來前寫的一份計(jì)劃書，你給過目看看。”趙一說完，遞給了主任一份建議書。
跟這些政府“老油子”這樣扯下去，都不知道什么時(shí)候能夠談到正事上，所以干脆就將建議書遞給了他，讓他先了解一下他的具體想法。
主任接過趙一遞過來的文件，標(biāo)題為《建設(shè)我國高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)的建議書》，翻開首頁，開宗明義道：“社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴于高效的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，目前我國主要經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)域都為沿海城市，而內(nèi)地城市由于交通不便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展大大滯后。
隨著時(shí)間的推移，這種經(jīng)濟(jì)差距會(huì)越來越大，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡的現(xiàn)象。
追求幸福生活，是每一個(gè)人的基本權(quán)利，但是這種經(jīng)濟(jì)差距，會(huì)造成大規(guī)模人員，特別是貧困地區(qū)的人員快速地向沿海發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng)。
形成沿海地區(qū)人口密度急速增加，資源配給向東部沿海地區(qū)集聚。
當(dāng)這種虹吸效應(yīng)一旦形成，其趨勢很難逆轉(zhuǎn)，連帶的社會(huì)問題就會(huì)大量產(chǎn)生，如大城市住房緊張，房價(jià)高速增長、教育資源集聚，形成教育不公平現(xiàn)象、環(huán)境污染嚴(yán)重，增加環(huán)境治理成本和影響百姓身體健康等等問題。
而且大城市固然可以更高效地配置資源，但是大城市病也是不可避免，百姓的基本生活需求空間會(huì)大大的壓縮。
但是由于經(jīng)濟(jì)差距太大，又遲遲不愿意離開大城市，最后造成大城市普遍比較臃腫。
為了解決這個(gè)問題，我覺得在改革開放初期，經(jīng)濟(jì)還未形成明顯的差距，虹吸效應(yīng)還未真正地形成，大規(guī)模建設(shè)高速公路網(wǎng)絡(luò)和高速鐵路網(wǎng)絡(luò)勢在必行。”
主任看到這里，神情微微有些驚訝，我國發(fā)展初期主要是發(fā)展外貿(mào)型經(jīng)濟(jì)，沿海城市對(duì)于外貿(mào)型經(jīng)濟(jì)具有天然的優(yōu)勢。
而內(nèi)陸城市由于交通問題，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品無法運(yùn)輸出去，即使運(yùn)輸出去，也是價(jià)格昂貴，沒有多少競爭力。
即便是到了后世，內(nèi)地工人價(jià)格比沿海工人價(jià)格低得多，很多工廠依然不愿意將工廠內(nèi)遷。
經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，投入到教育的資金就較多，不管是在基礎(chǔ)教育還是高等教育方面，都對(duì)內(nèi)陸地區(qū)形成絕對(duì)的優(yōu)勢。
后世不管內(nèi)地省份的學(xué)生多么努力學(xué)習(xí)，名額終究有限，造成很多教育公平性的問題，也是一直所被國民詬病的問題。
所謂“窮山惡水出刁民”，這句話充分地說明了經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，決定著百姓的思維開闊度，更是影響到當(dāng)?shù)氐陌傩站衩婷病?br>
越是經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，貪腐現(xiàn)象越明顯，一切靠關(guān)系才能夠辦事，行政差別對(duì)待明顯，形成很多不公平現(xiàn)象。
這種現(xiàn)象更是加劇了當(dāng)?shù)厝藛T的逃離，“惹不起，但是可以躲得起”，這句話就成為了真實(shí)的寫照。
特別是有本事的人，更是不愿意待在家鄉(xiāng)建設(shè)家鄉(xiāng)，如此惡性循環(huán)，造成內(nèi)地經(jīng)濟(jì)差的地區(qū)，既無人才可用，有無商人往來。
主任抬起頭來看了一眼趙一，看見趙一自顧自地在飲茶，神情平和，仿佛這次提的建議并沒有多么放在心上，給主任的感覺是風(fēng)淡云清，泰然自若。
繼續(xù)看下去，上面說道：“我國目前主要經(jīng)濟(jì)模式是外貿(mào)型經(jīng)濟(jì)模式，將生產(chǎn)基地建設(shè)到沿海地區(qū)城市，是一條正確的道路，可以減少貨物流通成本，對(duì)接海外市場更加方便快捷，但是我認(rèn)為這種形式單一的發(fā)展模式不可持久。
我預(yù)計(jì)未來10年到20年左右，我國的經(jīng)濟(jì)體量會(huì)和美國的經(jīng)濟(jì)體量差不多，這種單一發(fā)展模式會(huì)造成國際依賴度增加。
一旦國際關(guān)系惡化，特別和美國的關(guān)系惡化，對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)打擊會(huì)非常大，我們老祖宗總是提醒我們，‘預(yù)則立，不預(yù)則廢’，這些具有明顯可預(yù)見性的結(jié)果，需要從一開始就要著手規(guī)劃。
我認(rèn)為解決的辦法就是發(fā)展內(nèi)需市場，也就是說兩只腳走路，一只為外貿(mào)型經(jīng)濟(jì)，另一只為內(nèi)需性經(jīng)濟(jì)，但是內(nèi)需性經(jīng)濟(jì)需要老百姓口袋里有錢，而怎么讓老百姓口袋里有錢呢？
增加百姓收入就需要給當(dāng)?shù)嘏渲煤侠淼漠a(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，則提供優(yōu)良的農(nóng)作物種子，目前我旗下的青農(nóng)生物實(shí)驗(yàn)室正在做這方面的相關(guān)研究，相信不久會(huì)有一些不錯(cuò)的成果出來。
而農(nóng)業(yè)不發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)耕地少的地區(qū)，則需要因地制宜，發(fā)展具有當(dāng)?shù)靥厣慕?jīng)濟(jì)模式，如風(fēng)景秀麗的地方，適度發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)；人口多的地區(qū)，可以發(fā)展生產(chǎn)型經(jīng)濟(jì)。
水域面積大的地區(qū)，可以有計(jì)劃，在保護(hù)水域生態(tài)的前提下，發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)；在林業(yè)資源比較豐富的地區(qū)，可以保證生態(tài)可持續(xù)的前提下，發(fā)展山林種植業(yè)，竹木加工業(yè)等等。
以上是我提供的一些思路，但是都需要保證當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)不會(huì)被過度破壞，造成無法恢復(fù)的情況，我們縱觀世界，發(fā)現(xiàn)大部分都經(jīng)歷過先發(fā)展后治理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
但是我國目前外貿(mào)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，外匯儲(chǔ)備更是大量增加，基礎(chǔ)條件比較雄厚，可以走既要金山銀山，又要綠水青山的發(fā)展路子。
然后就是我國中心城市規(guī)劃問題，中心城市一般在省級(jí)區(qū)域內(nèi)或者全國范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中處于重要地位，具有綜合功能和多種主導(dǎo)功能，起到樞紐作用的大城市、特大城市和超大城市。
我國人口眾多，以后隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成百萬或千萬以上人口城市，將會(huì)是稀疏平常，而現(xiàn)在就合理規(guī)劃中心城市，則是起到未雨綢繆的作用。
不能夠等基本經(jīng)濟(jì)格局已經(jīng)形成，再來規(guī)劃中心城市，那樣還是無法解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡的問題。
預(yù)先根據(jù)交通、人口、地理環(huán)境、教育資源和礦產(chǎn)資源等綜合因素，選擇區(qū)域中心成為為全國中心城市，然后在省級(jí)范圍內(nèi)選擇省級(jí)中心城市。
中心城市的優(yōu)先原則是需要具備輻射相應(yīng)，如果中心城市只能夠自己富裕，而無法帶動(dòng)周邊城市發(fā)展，反而出現(xiàn)明顯的虹吸效應(yīng)，那么這個(gè)中心城市其實(shí)是失敗的。
我們的國家是社會(huì)主義國家，百姓的共同富裕是我們的目標(biāo)，而不具有帶動(dòng)效應(yīng)的中心城市，反而會(huì)大規(guī)模吸納周邊城市資源而無法反饋，造成周邊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加糟糕，百姓生活更加困難，這是我們應(yīng)該避免的。
以上都是我自己對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一點(diǎn)愚見，但是從上面的情況來看，所有的一切都是建立在高效通達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)之上，只有發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，才能夠全國范圍內(nèi)形成資源的有效配置，提高社會(huì)分工水平，增加經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活躍程度。
這就是我提出的這份《建設(shè)我國高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)的建議書》的初衷，作為國家的一分子，既然由此思考，應(yīng)該就要為國獻(xiàn)策。
以上是從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡的角度，來說明發(fā)展高速公路網(wǎng)絡(luò)的必然性，下面談?wù)劷ㄔO(shè)高速公路網(wǎng)絡(luò)對(duì)于當(dāng)前一些問題地解決思路。
首先是我國大部分地區(qū)的工業(yè)發(fā)展水平都還是停留在70年代左右，容納的就業(yè)人數(shù)數(shù)量也基本上維持在那個(gè)年代。
但是城市人口卻增加得很快，之前由于上山下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)，暫時(shí)緩解了這個(gè)問題，但是并沒有完全解決這個(gè)問題。
因?yàn)檗r(nóng)村經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，農(nóng)田數(shù)量也是有限，既無法提供高質(zhì)量的生活環(huán)境，又無法真正容納大規(guī)模人員的安置，只是權(quán)宜之計(jì)。
工業(yè)發(fā)展水平不可能是一蹴而就，而是需要一個(gè)發(fā)展的過程，既有需求端的發(fā)展制約，又有自身技術(shù)水平的制約，注定無法短時(shí)間內(nèi)解決大量的城市勞動(dòng)力剩余的問題。
隨著農(nóng)村地區(qū)的人口數(shù)量的持續(xù)增加和耕作效率的提高，到時(shí)候農(nóng)村人口外溢不可避免，農(nóng)村耕地?zé)o法滿足那么多人的生存需求，到時(shí)候需要的就業(yè)崗位更多。
我認(rèn)為解決這些問題唯有從基礎(chǔ)建設(shè)開始，基礎(chǔ)建設(shè)可以大規(guī)模增加百姓的收入。
百姓的收入提高了，相應(yīng)的工業(yè)產(chǎn)品需求市場增加了，工業(yè)產(chǎn)品需求增加了，那么從事工業(yè)化生產(chǎn)的人員數(shù)量就會(huì)增加。
從這個(gè)方面來看，基礎(chǔ)建設(shè)是打開我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展循環(huán)鏈條的一把鑰匙。
既可以加速工業(yè)鏈條內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還會(huì)造成利益外溢，形成服務(wù)業(yè)的高速發(fā)展，又可以增加大量的人員就業(yè)崗位，對(duì)于我國內(nèi)需經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有舉重輕重的作用。
這是從解決我國剩余勞動(dòng)力和內(nèi)需市場發(fā)展的角度，來闡述基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。
當(dāng)然基礎(chǔ)建設(shè)種類很多，包括高速公路建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、房地產(chǎn)建設(shè)等等。
但是由于我國目前并不富裕，我個(gè)人能力也是有限，只能夠選擇一個(gè)影響力大的、能夠解決當(dāng)前問題的方向優(yōu)先發(fā)展。
所以我認(rèn)為優(yōu)先發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)是第一要?jiǎng)?wù)，其中發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)更是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。”