第三八五二章輪回

盧中華邀請一起調研汽車廠，吳昊當然不會拒絕的。

一是吳昊也正想看一看華夏最大的公務車生產基地。雖然之前，自己來過多趟了，而且羅沙的汽車廠差不多有一半左右的技術和管理骨干，都是從這里挖走的。但現在傳聞公務車公司瀕臨破產，吳昊還是想親自看一下。

說起來，挖走的這些人，在公務車公司都是介乎于邊緣的人物，也就是說，不被重用的那一類，所以，也用不著內疚什么的。

二是吳昊也想借著這樣一個機會，研究一下，是什么原因造成公務車公司瀕臨破產的，給自己一個借鑒吧。

雖然這個公務車制造公司在華夏不是最大的汽車制造公司，不過，在公務車行業，絕對是行業老大。當年所生產的公務車，占據了華夏公務車市場的八成以上。

不過，如今華夏汽車行業的競爭已經趨于白熱化，自主與合資，國產與進口，民營與國企，各方力量都此消彼長，對于亂象叢生的公務車制造公司來說，如逆水行舟，不進則退。

聽李立群這些從公司出來的人說過，在近幾年里，公務車的投訴量并不十分搶眼。然而這終究只是個表象，隨著銷量的提升許多問題已經開始逐步“浮出水面”了。

第一個就是質量缺陷。

前擋風玻璃成“玻脆脆”！

曾經東方市蓮花河畔景苑一倒“成名”，被網友戲稱為“樓脆脆”而天下“聞名”，而如今汽車行業也出了個“脆脆”，即公務車制造出產的小車，前風擋玻璃“弱不禁風”，會莫名其妙地開裂。

玻璃雖說有易碎品之稱，不過汽車玻璃卻不盡然，因為汽車玻璃大都是由普通玻璃板加熱與淬火而成，其內部存有內應力，該內應力可讓玻璃具有很高的抵抗物理沖擊的能力，并且能承受170攝氏度的溫度變化。

另外，如果帖上了玻璃貼膜，其強度還將提升100倍以上，甚至可以抵御子彈的打擊，所以，公務車制造公司所生產的汽車，前風擋玻璃自動開裂，確實是個“匪夷所思”的事！

關鍵的是，有問題暴露出來，那么多有關這方面的投訴歷史記錄，這說明這種現象，這個問題，并不是個案，而廠家對于此問題并沒有任何答復，一直推卸責任。

說句心里話，每年世界各國的汽車都會出現一些問題的，有問題不怕，怕的是不解決，敷衍了事。

而公務車制造公司，不知道是不是因為本身是國企，給了公務車制造公司的“底氣”！

還有就是機油乳化，公務車制造公司首當其沖！

其實，這個問題大約從十年前就開始了，發動機機油乳化問題逐漸被消費者所關注，有關這方面的投訴非常的多。

不過，十年過去了，問題依舊。不

眾所周知，發動機機油即俗稱的潤滑油，被譽為汽車的“血液”，但它不僅能起到潤滑作用，還有清潔、防銹、冷卻等功能，對延長發動機的壽命起到至關重要的作用。

而對于乳化問題的出現，各個廠家卻表現出了截然不同的態度。早在十年前，當問題在華夏另外一款大量出現后，對方給出了解決方案并向國家質檢總局主動進行召回備案，而公務車公司的態度是完全無作為，大概與它是國企有關系吧！

還有就是剎車通病，李立群那時是負責技術的，知道一些內情。

車主投訴汽車在出廠時剎車制動和剎車片就出了質量問題，向廠家反映兩年問題沒有得到解決，公務車公司曾經發布“三心”服務承諾以提升其服務短板，然而投訴車主表示根本沒體會到“貼心、放心、隨心”的“三心”服務。

吳昊不知道這一次盧中華親自到公務車制造公司調研是什么意思，不過，吳昊還是答應跟他一起過去。

“老領導，您可能也聽說了，公務車制造公司這幾年，因為管理和質量上的問題，陷入空前的危機之中。”在車上，盧中華對吳昊介紹道。

“怎么會這樣呢？不瞞您說，對公務車制造公司，我還是有所了解的，我在的那時候，通過上市融資、收購、引進新技術等行動，啟動了華夏企業境外融資第一案。

那時候，擁有自主知識產權的公務車品牌下線，隨后公務汽車和倭國汽車合作推出輕客，一度占據國內商用公務車市場的領先地位；

而隨著把國際奢侈品牌汽車引進的成功，讓公務汽車處于華夏汽車的市場地位；

那時候，公務汽車公司，作為唯一的自主汽車品牌出現在日內瓦車展上，這是其他汽車企業無法企及的。”吳昊說道。

這段歷史吳昊是不會忘記的，那時候，自己正好在省里。

“老領導，您說的沒有錯，不過，正當業界理所當然地認為公務汽車公司將成為華夏自主品牌的領導者時，公務車制造公司，已經走下坡路了。這里面的原因很多，但有一條，就是缺少研發能力，是它的一大敗筆。

雖然后來公司開始轉變思路，試圖引入國際品牌先進的發動機技術，使其真正投入到公務汽車公司制造中去，使公務汽車公司成為唯一一家以技術換家用的汽車企業，實現了華夏汽車工業來‘市場換技術‘的夙愿。

說起來，這個思路也不可謂不對。正是基于這個邏輯，公務汽車產品確實有亮點時刻，這也使得公務汽車成為華夏汽車企業‘市場換技術‘發展邏輯的典型代表。

然而由于缺乏自主研發能力和產品可靠性差，使得公務汽車模型的亮點時間短暫。即使在那幾年和公務汽車新車型的開發軌跡是高度一致，基本上是上市早表現好的，但經過一段時間后，銷量還是來了一個直線下降。

而隨著市場競爭的加劇，公務汽車缺乏自主研發能力的弊端不斷放大，近年來，主流自主品牌不斷尋求突破，但公務汽車日益邊緣化。”盧中華說到這兒的時候，輕輕的嘆了口氣。