蘇聯(lián)是一個(gè)傳統(tǒng)的陸地強(qiáng)國，蘇聯(lián)的陸軍是最強(qiáng)的，所以，陸軍的主戰(zhàn)武器，也是有他們的鮮明的特點(diǎn)的。
國內(nèi)對T-72，已經(jīng)是越來越熟悉了，曾經(jīng)秘密進(jìn)口過T-72M，拆開來研究，最近秦振華又誑來了一輛石油地區(qū)的T -72，所以，已經(jīng)把T-72研究個(gè)八九不離十了，可以說，哪怕是和己方的88坦克對上，也是各有千秋的。
對這款坦克，秦振華是很熟悉的，它來自于下塔吉爾設(shè)計(jì)局，在以前的時(shí)候，下塔吉爾是默默無聞的，這個(gè)設(shè)計(jì)局位于烏拉爾山，屬于當(dāng)年二戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)的軍工轉(zhuǎn)移到烏拉爾地區(qū)之后繁榮起來的。
之后，二戰(zhàn)結(jié)束，該搬遷的都搬遷了，下塔吉爾的坦克設(shè)計(jì)師們，眼巴巴地看著別人去大城市享福了，他們依舊在每天望著烏拉爾山出神，還好，二流工廠下塔吉爾，終于迎來了天才的坦克設(shè)計(jì)師卡爾采夫，這名仁兄不僅僅是技術(shù)出色，更是膽子很大，大到敢于把裝甲兵總局玩弄于股掌之中。
當(dāng)年，一代名車T-64橫空出世，成為了蘇聯(lián)裝甲兵的翹楚，但是很快，因?yàn)槭褂昧舜罅肯冗M(jìn)技術(shù)導(dǎo)致的可靠性太低，把裝甲兵搞得焦頭爛額，卡爾采夫由此得到了“研制一種性能可靠的T-64簡化型坦克”的任務(wù)。他們很著急，甚至還帶來了6輛T-64A主戰(zhàn)坦克的樣車。
卡爾采夫經(jīng)過了研究之后發(fā)現(xiàn)，這種看起來高大上的坦克，其實(shí)許多技術(shù)是相當(dāng)不成熟的，他覺得這個(gè)方案根本就不靠譜，所以，抱著對競爭同行的些許的惡趣味，他壓根就沒打算在T-64基礎(chǔ)上研制新坦克，而是另起爐灶，他決定在他所設(shè)計(jì)的“167工程”基礎(chǔ)上，結(jié)合一些在“172工程”上經(jīng)過試驗(yàn)證明成熟的技術(shù)來研制一種全新坦克，項(xiàng)目代號(hào)“172M工程”。
這個(gè)項(xiàng)目的名字是172工程的簡化版，實(shí)際上和172工程沒有任何關(guān)系了，瞞著裝甲兵總局，下塔吉爾把這種新坦克給搗鼓出來了，這個(gè)時(shí)候，木已成舟，裝甲兵總局發(fā)現(xiàn)被下塔吉爾忽悠了，但是，人家的這種坦克總體性能遜色于T-64A，但是其各項(xiàng)設(shè)計(jì)比T-64A坦克要成熟可靠，結(jié)構(gòu)也相對簡單，更容易生產(chǎn)，滿足蘇聯(lián)的坦克海的需要。
所以，經(jīng)過了一番心理上的糾結(jié)，蘇聯(lián)人決定同時(shí)列裝兩款坦克，下塔吉爾的坦克就被以T-72坦克的名字命名下來了。
所以，如果知道這些內(nèi)幕的話，就知道所謂的蘇聯(lián)人喜歡高低搭配，純粹就是事后諸葛亮，當(dāng)時(shí)裝甲兵總局是木已成舟沒辦法，不過最終的結(jié)局也是皆大歡喜。
T-72坦克不是最好的，但是卻是最容易生產(chǎn)的，所以，秦振華在讀過了很多內(nèi)幕的消息之后，對這款坦克是由衷的贊賞，對那個(gè)名叫卡爾采夫的坦克設(shè)計(jì)師，也是相當(dāng)?shù)呐宸摹?br>
如果有機(jī)會(huì)，可以和這樣的坦克設(shè)計(jì)師坐而論道，秦振華自然是相當(dāng)愿意的了。
不過，T-64也不是一直的不可靠，蘇聯(lián)人擁有足夠多的時(shí)間來改進(jìn)，當(dāng)改進(jìn)到T-80坦克的時(shí)候，終于算是成熟了。
七十年代的蘇聯(lián)坦克部隊(duì)，還真是有些不爽， T-64主戰(zhàn)坦克標(biāo)新立異，逼的對面的北約天天擔(dān)驚受怕，實(shí)際上可靠性較差而且數(shù)量有限；T-72主戰(zhàn)坦克產(chǎn)量高，但是性能還是差一截，等到M1和“豹”2主戰(zhàn)坦克出來之后，蘇聯(lián)人的地面優(yōu)勢已經(jīng)消失了。
就在這種情況下，位于列寧格勒的基洛夫工廠，終于經(jīng)過漫長的研發(fā)之后，承擔(dān)了新型主戰(zhàn)坦克的研制任務(wù)。在總設(shè)計(jì)師波波夫的帶領(lǐng)下，基洛夫工廠根據(jù)當(dāng)時(shí)最新的坦克發(fā)展情況，通過自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，終于在T-64主戰(zhàn)坦克的基礎(chǔ)上，安裝進(jìn)去了一千馬力的燃?xì)廨啓C(jī)，研制出了高水平的T-80主戰(zhàn)坦克。
這款坦克的性能相當(dāng)強(qiáng)悍，畢竟，T-80坦克只有46噸，而且燃?xì)廨啓C(jī)的加速性是相當(dāng)迅猛的，這款坦克更是能沖到82公里每小時(shí)的極速，變成了一款地地道道的飛行坦克，讓無數(shù)人贊嘆不已。
用來裝逼是絕對不錯(cuò)的，只是這逼沒裝了多久，就在車臣戰(zhàn)爭中被揍了，當(dāng)然，這是后話了。
秦振華已經(jīng)看過了T-72，已經(jīng)摸透了，但是，T-80并沒有接觸過，這次如果能有機(jī)會(huì)去看看T-80，那就太好了。
T-80是從T-64A改進(jìn)過來的，T-72也是借T-64的尸還魂，不過這些坦克，都沒有落在T-64A的設(shè)計(jì)者手里，位于烏克蘭的莫洛佐夫設(shè)計(jì)局，在研發(fā)了T-64A之后，繼續(xù)研究，搞出來了利用1000馬力的6TD發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也利用了其他的諸如新型的火控系統(tǒng)，改造出來了T-64B坦克。
這種坦克，自然也想要去看看，尤其是那種絕無僅有的水平對置二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
想要讓柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)一千馬力的動(dòng)力，那可不容易，尤其是還要講究體積的話，就更不容易了，蘇聯(lián)的坦克設(shè)計(jì)師，在這方面也是走了一條特殊的道路。
當(dāng)年還是五十年代的時(shí)候，蘇聯(lián)坦克設(shè)計(jì)師們就希望得到小體積高功率密度的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，有的設(shè)計(jì)師開始在V-2系列發(fā)動(dòng)機(jī)上使用機(jī)械增壓裝置，得到了T-72坦克使用的780馬力柴油機(jī)，也有的開始另辟蹊徑，決定采用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈它就做功一次，而四沖程是需要轉(zhuǎn)兩圈做一次功。所以，理論上在相同的排量情況下，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的兩倍，但是實(shí)際中有一些浪費(fèi)，能夠達(dá)到1.7倍左右。
僅僅用二沖程，還不能滿足他們的要求，為了滿足長寬高三方面的限制，他們又決定采用小排量的設(shè)計(jì)，6TD發(fā)動(dòng)機(jī)的前身5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，排量只有13.5升，僅僅是V2發(fā)動(dòng)機(jī)排量的三分之一，所以，功率很低，為了增加功率，他們又打算提高轉(zhuǎn)速到三千轉(zhuǎn)。
蘇聯(lián)人的機(jī)械加工精度有限，如此高的轉(zhuǎn)速必然會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)加大，所以，他們干脆采用了水平對置的氣缸方式來抵消了發(fā)動(dòng)機(jī)的不平衡力矩，終于，這種特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)就打造出來了。
為了滿足T-64B的需求，他們增加了一個(gè)氣缸，變成了六個(gè)氣缸的結(jié)構(gòu)，同時(shí)改進(jìn)了增壓器，在把轉(zhuǎn)速降低到兩千六百轉(zhuǎn)的同時(shí)，功率提升到了一千馬力。可見，為了實(shí)現(xiàn)坦克動(dòng)力的提升，工程師們可是把吃奶的力氣都拿出來了。
對這種特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)，秦振華也是很感興趣的，現(xiàn)在，羅榮根說起可能會(huì)去蘇聯(lián)參觀，秦振華就覺得口水要流出來了，恨不得把這些廠子都給參觀一遍。此時(shí)的秦振華，滿是憧憬。