“第一車間”淋漓盡致地展現(xiàn)了褚時健的經(jīng)營思路和風(fēng)格，尤其是他的應(yīng)然性思維模式�！皯�(yīng)然性”和“約束性”之間的鴻溝，他又一次信步越過了。
“第一車間”的全國性影響力
讓農(nóng)民也分一杯羹
“第一車間”風(fēng)靡中國
達(dá)到世界級烤煙的水準(zhǔn)
跨越最后的鴻溝
“第一車間”的全國性影響力
褚時健不斷擴(kuò)大“第一車間”的規(guī)模，1987年擴(kuò)大到60萬畝，覆蓋了玉溪地區(qū)絕大部分煙區(qū)，而當(dāng)玉溪鄰近的縣市看到“第一車間”給農(nóng)業(yè)帶來的好處時，它們紛紛要求加入“第一車間”。20世紀(jì)90年代初，“第一車間”終于越出了玉溪地區(qū)的界限，向紅河和曲靖延伸。到了20世紀(jì)90年代中期，“第一車間”的總面積接近130萬畝，最高時能為玉溪卷煙廠提供將近400萬擔(dān)優(yōu)質(zhì)烤煙，質(zhì)量也一年比一年好。1988年，“第一車間”中上等煙葉的比例達(dá)到85%左右，上等煙葉的比例接近40%，這已經(jīng)完全達(dá)到了美國煙葉的水平，質(zhì)量超過了巴西和津巴布韋的煙葉質(zhì)量。
玉溪卷煙廠從這400萬擔(dān)優(yōu)質(zhì)煙葉中再挑出200萬擔(dān)，它的品質(zhì)就無可挑剔了。有了這些優(yōu)質(zhì)的原料做后盾，無論是從哪個角度看，玉溪卷煙廠都把國內(nèi)同行遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。但這些優(yōu)質(zhì)的原料還不能派上用場，由于褚時健要求全發(fā)酵，這些煙葉需要存放至少兩年的時間才能投入使用。憑借內(nèi)部管理的改進(jìn)和設(shè)備更新帶來的品質(zhì)增長，玉溪卷煙廠出品的香煙一直處于供不應(yīng)求的局面，稅利連年處于復(fù)合式猛增態(tài)勢。1985年，生產(chǎn)香煙63.77萬箱，稅利達(dá)4.0782億元，同比增長36.17%。1987年，生產(chǎn)達(dá)到92.3萬箱，稅利在1986年增長25%的基礎(chǔ)上再猛增49.6%，達(dá)到了7.6266億元。
不過，麻煩并未就此結(jié)束，國家煙草**局在發(fā)現(xiàn)玉溪地區(qū)的烤煙并未上交而是直接給了玉溪卷煙廠時，他們來興師問罪了。褚時健以那份“會議紀(jì)要”作為擋箭牌，坦誠地講了他發(fā)展“第一車間”的理由。這些前來“問罪”的官員似乎覺得也有道理，在云南省**的協(xié)調(diào)下，國家煙草**局默許了“第一車間”的存在。但除“第一車間”之外，云南煙葉每年仍有大規(guī)模的外調(diào)。
褚時健后來傾向于認(rèn)為，他之所以能逃過這一劫，主要是因?yàn)槟菚r中國經(jīng)濟(jì)剛開始起飛，當(dāng)時的風(fēng)氣是，只要企業(yè)提的意見合理，地方**同意了，中央的備部門就不會老來阻礙它。
煙田“第一車間”的成功，使玉溪卷煙廠的騰飛變得近在眼前。“三合一”后來產(chǎn)生了很強(qiáng)的沖擊波，在風(fēng)行一時的“紅塔山”“紅梅”等的沖擊下，各地紛紛效仿，煙草**剛剛確立起來的產(chǎn)、供、銷體系，在地市一級紛紛分崩離析。“第一車間”可以視為褚時健對中國煙草行業(yè)最大的影響之一。
讓農(nóng)民也分一杯羹
1985年，玉溪卷煙廠為試驗(yàn)優(yōu)質(zhì)煙葉的種植投入了50萬元，在1986年大面積種植展開后，他們投資281萬元，到1987年增加到1280萬元。到90年代，隨著玉溪卷煙廠實(shí)力的增長，給予農(nóng)民的補(bǔ)貼每年猛增至上億元，甚至在90年代中期一年就超過10億元。
最早的這些補(bǔ)貼，主要是用來給農(nóng)民修水利、修公路、購買化肥和薄膜。這些都能找到很好的理由：云南的雨季一般S月份才到來，而為了鼓勵農(nóng)民早些種煙，拉長煙葉的生長期，就要為他們修建引水工程。云南山地多，平地少，為了避免種煙與種糧爭良田，煙葉就要種在山地上，而很多山區(qū)道路不通，烤煙需要的煤炭等燃料運(yùn)輸困難，就需要給他們修公路。
但這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，起碼褚時健是這么認(rèn)為的。他希望能真正提高農(nóng)民的收入，認(rèn)為應(yīng)該讓這些農(nóng)民也來分卷煙廠效益的一杯羹，當(dāng)然，這本身有利于提高玉溪卷煙廠的競爭力。因而，借著“第一車間”的成功和玉溪卷煙廠的強(qiáng)大，他們對農(nóng)民的資金投入增加得越來越多，從最初1986年的281萬元，到1989年的4164萬元，再到1992年的36億元，1994年達(dá)到6億元，而1995年則突破了10億元。到褚時健離開時，總投資已經(jīng)達(dá)到40多億元。
這是一筆難以想象的投入。
褚時健的方法是在改善煙農(nóng)的生產(chǎn)條件的同時，大幅提高優(yōu)質(zhì)煙葉的價格。之前，國家已經(jīng)為煙葉的等級定了價，不許任何煙廠改變它。但褚時健想辦法繞開了它，他采取價外補(bǔ)助的方法：對農(nóng)民種出的優(yōu)質(zhì)煙葉，先按國家收購的價格支付給農(nóng)民，煙葉收購結(jié)束之后，在春節(jié)前夕，再按煙農(nóng)賣煙的合同給煙農(nóng)兌現(xiàn)額外的補(bǔ)貼。事實(shí)上，煙農(nóng)就有了兩次收入。并且，上等煙葉生產(chǎn)得越多，得到的補(bǔ)償也越多，有時候他們得到的補(bǔ)貼甚至超過國家定的收購價格。這些補(bǔ)貼不僅有貨幣，還有化肥、薄膜等。
在“第一車間”剛開始的幾年里，玉溪卷煙廠并不富裕。1985年，它所得的利潤不過4000萬多一點(diǎn)兒，設(shè)備引進(jìn)還欠著巨額的貸款，在云南省**的幫助和反復(fù)協(xié)調(diào)下，有關(guān)方面同意他們稅前還一部分貸款。然而，褚時健毫不動搖地堅(jiān)持對“第一車間”的投入。很多人認(rèn)為，既然通過試驗(yàn)證明，按美國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)種植，農(nóng)民能獲得更多的收入，即使不給額外的激勵，農(nóng)民也會樂意去做。
但褚時健并不這么認(rèn)為，一方面，從長期看，各方都應(yīng)獲得利益，農(nóng)民在其中的貢獻(xiàn)很大，甚至是最大的，但按**下的分配比例，煙農(nóng)的收入被卡死了，獲利很小。這時，褚時健“利益平衡”的經(jīng)營哲學(xué)就發(fā)生了影響；另一方面，他認(rèn)為中國的農(nóng)民實(shí)在太苦太窮，理所應(yīng)當(dāng)獲得一份像樣的收入。有時候，他甚至有一種民粹主義情結(jié)，過分同情處于下層的窮人，因而當(dāng)“第一車間”把越來越多的農(nóng)民帶得越來越富裕時，褚時健的干勁也越來越足了。在他的帶動下，萬元戶、十萬元戶在農(nóng)村不斷涌現(xiàn)。90年代中期，邊陲之地的云南，農(nóng)民的平均收入居然位居全國前列。
褚時健后來說：“‘第一車間’使農(nóng)業(yè)的收入提高了二三十倍，這些地區(qū)的農(nóng)民開始富裕起來，擁有三五萬資產(chǎn)、十多萬資產(chǎn)的農(nóng)民多起來了。”他至今認(rèn)為，“第一車間”是他干過的最有價值、最自豪的事情。
“第一車間”風(fēng)靡中國
在褚時健剛剛推動“第一車間”煙田的時候，國內(nèi)知道此事的同行們都抱著看笑話的心態(tài)作壁上觀，當(dāng)他們醒悟過來的時候，從市場競爭的角度看已經(jīng)為時太晚了。確切地說，是“紅塔山”“紅梅”“阿詩瑪”風(fēng)靡中國市場的現(xiàn)實(shí)喚醒了他們。實(shí)際上，1987年，玉溪卷煙廠已經(jīng)超越上海卷煙廠，占據(jù)了煙草行業(yè)的頭把交椅，并一舉位列中國工業(yè)企業(yè)稅利前五強(qiáng)。
不用說，這些卷煙廠也開始大規(guī)模引進(jìn)設(shè)備，但市場并沒有歡迎他們的產(chǎn)品。他們這時才開始意識到原料的問題，于是，大規(guī)模的參觀學(xué)習(xí)隊(duì)伍擁到了玉溪卷煙廠。
像河南、貴州、四川、山東、湖南這樣的種煙大省，都由分管農(nóng)業(yè)和煙草的副省長帶隊(duì)，浩浩蕩蕩來到玉溪。從1988年“第一車間”聲名鵲起開始，一商到90年代中期，前來學(xué)習(xí)參觀的隊(duì)伍絡(luò)繹不絕。玉溪卷煙廠平均每天要接待300多支參觀隊(duì)伍，甚至像通海、澄江、江川這些縣煙草公司，褚時健也得給他們拔出�？睿哟@些前來參觀的人。
褚時健是個開放的人，他并不擔(dān)心這些人把“第一車間”這一套拿走，而是敞開心扉，與他們暢談做法和想法。這些人在回去之后，都照著“三合一”煙草基地模式做了，“三合一”體制很快在全國推廣開了。
不過，這些來學(xué)習(xí)的單位并不像褚時健做得那樣用心，也沒有像褚時健那樣充分考慮農(nóng)民的利益，因而，他們的原料和玉溪卷煙廠一直存在很大差足巨。
河南省的一位領(lǐng)導(dǎo)人甚至專門來請教褚時健，如果完全按褚時健的做法，河南是否就能生產(chǎn)出一樣好的煙葉，褚時健給出了否定的答案。因?yàn)樽匀粭l件的差異，河南不像云南這樣晝夜溫差大，在煙葉生長的夏季，像河南那樣炎熱的地方，在沒有陽光照射的夜間煙葉仍然會生長，而不是停下來消化白天的生長，這樣無論如何也難以達(dá)到云南煙葉的水平。
當(dāng)然，也有人不相信“紅塔山”“紅梅”在市場走俏是因?yàn)樵系木壒剩麄冞�是迷信玉溪卷煙廠有神奇“配方”，并希望褚時健能教給他們。褚時健只好幽默地對他們說：“如果真有神奇配方，那每年花幾十萬請一個配方大師倒是很劃算的�！边�有一些重量級的領(lǐng)導(dǎo)也對他說：“老褚啊，你可不要保守，你應(yīng)該幫幫兄弟廠，把它們的品質(zhì)搞得像‘紅塔山’那樣啊。”褚時健攤開雙手，說：“許多兄弟廠的設(shè)備、技術(shù)、管理都比我們強(qiáng)，他們輸在原料上啊，而原料至少也有五年的差距。這五年每年都需要大投入，我們怎么幫呀？”
有一次，在歐洲考察的途中，褚時健在倫敦的希思羅機(jī)場貴賓廳和一家世界知名的牛仔褲公司的老板相遇。兩人一見如故、惺惺相惜，因?yàn)樗麄兌及言袭?dāng)作最核心的競爭力。這位老板告訴他，他生產(chǎn)的牛仔褲原料都來自伊朗高原，哪怕在運(yùn)動場上，再猛力的拉扯也不會撕爛他生產(chǎn)的褲子，原因就在于他的棉花纖維韌性不一般。
褚時健頓時覺得自己遇到了同道中人。
達(dá)到世界級烤煙的水準(zhǔn)
但是，“第一車間”的麻煩還沒有結(jié)束，因?yàn)樗粌H存終結(jié)舊體制，同時也在終結(jié)舊的質(zhì)量評價系統(tǒng)。褚時健確定的新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，和舊的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有很大不同。
按照他們從美國學(xué)來的經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過數(shù)據(jù)檢測，成熟的煙葉是橙黃色的，表面粗糙，就像老年人長的老年斑，而當(dāng)時中國評價煙葉的國家標(biāo)準(zhǔn)，是以表面平滑、緞黃的煙葉為好。這在褚時健眼中卻是不夠成熟的煙葉：于是，沖突就不可避免地發(fā)生了。
在煙葉質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)形成的過程中，玉溪卷煙廠內(nèi)部也經(jīng)歷了一番折騰。褚時健首先要打破這些評級人員固有的評價觀念，讓培訓(xùn)人員對評級員進(jìn)行耐心培訓(xùn)，教他們?nèi)绾螐纳珴�、味道、表面來評價一份煙葉的好壞，并將評價標(biāo)準(zhǔn)基本背熟：成熟的煙葉，顏色像橙子一樣黃，表面是粗糙的；不夠成熟的煙葉，則是像緞子一樣的鮮黃。好的煙葉似乎不那么好看。他們還掌握了一套科學(xué)的數(shù)據(jù)，例如尼古丁含量、糖堿比等。
煙草公司當(dāng)然不能坐視“標(biāo)準(zhǔn)”不管，雙方最后把“官司”打到了國家煙草**局�；貜�(fù)是，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，玉溪卷煙廠的煙葉合格率太低，連及格線都夠不著。但褚時健堅(jiān)持認(rèn)為自己的評價標(biāo)準(zhǔn)才是正確的，而不是“國標(biāo)”。他的一個重要依據(jù)是市場評價。他說：“市場上只要是我們的卷煙，就銷售得很快，別的煙過剩很多。我們在全國的占有率，價格最高的一類煙所占比例最大。如果我們的評價標(biāo)準(zhǔn)是錯誤的，那消費(fèi)者就不會這么喜歡我們的東西�！�
國家煙草**局堅(jiān)持要玉溪卷煙廠改正評價標(biāo)準(zhǔn)，而褚時健依然我行我素，雙方都按自己的標(biāo)準(zhǔn)相安無事地收購農(nóng)民的烤煙。在僵持不下之際，美國專家介入了這場評價之爭。除了國家煙草公司請的顧問左天覺，還有一位美國專家瓊斯，他家三代都是煙草博士。他們對國家煙草**局的專家和局長說，-溪卷煙廠的評價標(biāo)準(zhǔn)才是正確的，褚時健種出的烤煙已經(jīng)達(dá)到了世界水平。
國家**局局長最后承認(rèn)了玉溪卷煙廠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
褚時健日后說，要說他對中國煙草的最大貢獻(xiàn)，就是促進(jìn)了整個中國煙葉質(zhì)量的提高。
跨越最后的鴻溝
盡管“第一車間”在全中國聲名鵲起，但褚時健還需要突破一道防線，因?yàn)椤暗谝卉囬g”和中國的財(cái)稅體制也發(fā)生了尖銳沖突，它隨時可能給褚時健帶來滅頂之災(zāi)。
扶持煙農(nóng)的支出，究竟算成本還是利潤呢？按當(dāng)時財(cái)稅體制的規(guī)定，這部分是不能算入成本的，但是，即使作為稅后利潤來支出，也可能會涉及侵蝕國家的財(cái)政利益，它像一柄懸著的劍一樣隨時可能落下來。褚時健雖然在推動著一項(xiàng)偉大的事業(yè)，但也可能因此帶來個人悲劇，盡管這些投入產(chǎn)生的大部分收益都變成了國家稅收。
他明白其中藏著的兇險，因此，他選擇在一個適當(dāng)?shù)臅r機(jī)穿越這條防線。
這個時機(jī)由兩個因素促成。當(dāng)時的國務(wù)院副總理田紀(jì)云在之前的全國稅利建設(shè)大會上公開贊揚(yáng)了褚時健的“第一車間”，他認(rèn)為這不僅是在促進(jìn)烤煙的增產(chǎn)增質(zhì)，也是從根本上改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件的大好事。另一個更加重要的條件是，在“第一車間”的有力推動下，玉溪卷煙廠上繳國家的稅利連年猛增，1987年猛增了49.6%，達(dá)到763億元，1988年再增76.48%，達(dá)到13.45億元，到1989年時已經(jīng)達(dá)到20.3億元。它以一個令人激奮、不可想象的速度增長著。這時，它已經(jīng)成為全中國效益最佳、上繳國家稅收排第二的企業(yè)。
到這時，褚時健覺得找財(cái)政部長協(xié)調(diào)財(cái)稅政策的時機(jī)到了。
此時，褚時健喜歡的搭檔朱奎已經(jīng)離開，他在云南省一位副省長的陪同下來到北京。他給財(cái)政部長算了一筆賬：給煙農(nóng)每投入一元，將帶來不少于五元的稅利回報。另外，他保證，如果財(cái)政部能夠確認(rèn)玉溪卷煙廠對“第一車間”的投入為稅前成本，那么，玉溪卷煙廠每年上繳中央財(cái)政的稅收增長將不低于10億元，而如果沒有對“第一車間”的投入，未來的稅利增長就很難說，他無法保證。
按財(cái)政部原來的規(guī)定，不允許給煙農(nóng)發(fā)補(bǔ)貼。但褚時健堅(jiān)持說，不發(fā)補(bǔ)貼，農(nóng)民就種不好煙，因?yàn)榉N好煙的成本很高。而發(fā)了補(bǔ)貼以后，一流的原料才能出來，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，才能產(chǎn)生更多的稅利。
褚時健的經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯是這樣的：很多人都在試圖縮短成本鏈條，盡可能砍掉成本，他這里卻是要加長成本鏈條，增加成本投入。他認(rèn)為，成本的加大反而會增加效益。實(shí)際上，他一直信奉這種學(xué)說。
在和幾個有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)短暫溝通后，這位財(cái)政部長同意了褚時健的請求，他給了褚時健一份書面文件，同意將玉溪卷煙廠扶持煙農(nóng)的費(fèi)用計(jì)入稅前成本。
至此，玉溪卷煙廠種植優(yōu)質(zhì)煙葉的障礙全面掃除。褚時健也開始基本以稅利增長的同等速度增加對煙農(nóng)的補(bǔ)貼。
“第一車間”淋漓盡致地展現(xiàn)了褚時健的經(jīng)營思路和風(fēng)格，尤其是他的應(yīng)然性思維模式。“應(yīng)然性”和“約束性”之間的鴻溝，他又一次信步越過了。