根據不完全統計，整個共享單車行業目前有50多家公司，其中有20多家完成產品上線。

　　這二十多家的總用戶達到七千多萬，其中洋洋單車獨占兩千萬。

　　剩下的5000多萬用戶分散在全國各地，用戶押金大概在100多個億。

　　不過這完成產品上線的20多家共享單車企業，也并沒有全部把貨款挪用。

　　而是挪用了大概七十多億，20多家公司，還有30多個億留在公司賬戶里。

　　涉及5000多萬群眾，資金達到100多億，這件事一出立刻引起高層震動。

　　可是現在你再怎么震動，再怎么爆怒也沒有用，唯一有用的就是拿錢給這些用戶退還押金。

　　但高層有高層的想法，今天你要錢，高層給了。明天那個被挪用了1000億，高層還給嗎？

　　這個東西沒有科學道理，也沒有這么辦事兒。

　　所以高層在宣布了一定要給這些人一個說法之后，就陷入了停頓。

　　話說這些共享單車公司目前賬面上還有30個億，不算各大供應商的貨款，整個涉及到的5500多萬共享單車用戶的還有70個億。

　　這70個億怎么來？沒辦法來呀。

　　在高層一籌莫展，恨不得把戴大衛抓起來先崩后問的時候，周洋出了一個招。

　　對于周洋主動接過摩拜單車的債務以及收購摩拜單車的股份，在高層眼里是唯一能夠解決的辦法。

　　國內其他有實力接盤的公司不是沒有，比如美團的王光頭就投資了摩拜單車。

　　可是你讓王光頭拿出70個億去白白分給這些共享單車用戶，他肯定是不愿意的，而且美團的其他投資者也不能同意。

　　在這種情況下，周洋的洋洋單車無疑成了高層眼中最合適的人選。

　　于是，大內來人找周洋講政治。“這件事如果交給你，你會怎么解決？”

　　“第一個所有的共享單車公司，我都只花一塊錢收購。

　　第二個我要求官方給我做保從銀行貸款50億。

　　第三個，免除我們公司今年的稅收。”周洋也沒有獅子大開口，畢竟銀行如果貸款50億的話，以后還是要連本帶息的歸還的。

　　大內來人做不了主，又跟領導們匯報。

　　領導們也知道這事兒，一個弄不好就是群情激憤。

　　至于說貸款嗎？給就給了，而且周洋也沒有要70億的貸款，這一點讓上面很滿意。

　　不過事情重大，高層也得慎重考慮。

　　但是洋洋單車并購摩拜單車已經開始了，一塊錢的價格收購全部股份，并接盤全部債務。

　　要說摩拜單車200來萬的注冊用戶，而且手上還有一個億。

　　把這一個億全部退了，大概還上150萬用戶，三個億的缺口。

　　另外，摩拜單車也定制了400萬輛單車，但是生產出來的只有幾十萬。

　　除此之外，之前摩拜單車訂購了200萬輛，目前已經全部投放完畢。

　　這200萬輛造價5.2個億，其中，摩拜單車只給了一個億的融資資金，再加上三個億的用戶押金。

　　摩拜單車現在還欠著全國各地的自行車供應商，三個億的貨款。

　　三個億的貨款加三個億的用戶押金，摩拜單車目前純負債六個億。

　　相比之下，小黃車負債大概30個億，光是這兩家就已經占據了全國挪用押金的一半。

　　七月初，周洋已經完全接管了整個摩拜單車并接過了六個億的負債。

　　除此之外，高層一開始的意見是由周揚全盤接管全國所有的共享單車負債。

　　但是王光頭突然想到了美團的本地生活平臺，于是向高層申請接管南方的一部分。

　　于是國內的共享單車行業只剩下了兩家，一個是美團單車，第二個就是洋洋單車。

　　其中洋洋單車收購了小黃車，摩拜單車和另外一家不知名的小品牌。

　　如此胡依依以及戴大衛等人就徹底跟押金用戶們沒有任何的關系了。

　　而周洋則是把洋洋單車用戶做到了四千萬，全國范圍內洋洋單車數量1200萬。

　　當然了，全國各地的訂單也在繼續著，按照周洋的想法。今年要達到單車投放數量5000萬。

　　什么概念？一輛共享單車造價為二百六十塊。一千萬輛是二十六億，五千萬輛就是130億。

　　現有單車1200萬，還差3800萬輛。

　　而且周洋目前還欠著用戶押金十三億，各地貨款也有20億。

　　當然了坐擁4000萬用戶，洋洋單車目前每天都能收入3000多萬。

　　一個月下來就是九個億，其中各種開支為三個億，每個月能拿出六個億來還債。

　　至于還的清還不清，先還供應商還是先還用戶押金，這個就不足外人道了。

　　周洋想的很好，可是如今大局已定，阿里的代表突然提出異議。

　　七月份，洋洋單車的重大投資人阿里提出要開董事局大會。

　　在會上，阿里代表狠批周洋這種浪費。“周總算過沒有？如果要在全國投放5000萬輛共享單車，那么還需要98億的貨款。

　　另外公司現在負債三十三億，公司什么時候才能給股東帶來回報？”

　　“你是在教我做事嗎？”又不是老馬，周洋可不怕他。

　　就算是老馬來了，周洋也找罵不誤。

　　什么東西？老子的公司，老子愿意怎么干就怎么干。

　　阿里的代表被噴的體無完膚，但他是高學歷的高素質精英，自然不會像潑婦一樣的罵街。

　　而且周洋白手起家，短短半年時間就創建了如此多的資產，自然不是他一個高管就能置疑的。

　　邦德富士達的殷總是絕對支持周洋的，如果周洋的決定能夠執行，3800萬的共享單車，邦德富士達最少也能咬下1000萬。

　　目前來說，洋洋單車股份，周洋有26%，楊妮有10%，殷總有6%。

　　剩下的58%分別在阿里，美團，中信產業基金。

　　話說美團擁有洋洋單車的股份，還是最近的事。

　　另外一家投資基金把股份以兩倍價格賣給了美團。

　　但是阿里跟美團兩家的代表不拿鞋底子互扇耳光就不錯了，至于說中信產業基金屬于半官方，自然不會摻和到企業管理權的競爭。

　　所以在其他三家大股東沒辦法聯合的情況下，周洋聯合殷總就足夠執行董事局決議。