當(dāng)藍(lán)星汽車(chē)的預(yù)售一開(kāi)始，首日藍(lán)星E1預(yù)定量就達(dá)到了2643臺(tái)，藍(lán)星ES2預(yù)定量551臺(tái)！
要知道，這不是幾千塊的手機(jī)，而是價(jià)格幾十萬(wàn)的汽車(chē)！最便宜的藍(lán)星E1標(biāo)準(zhǔn)配置，起步價(jià)就在三十萬(wàn)元，如果要增添配置，還會(huì)更貴！
而藍(lán)星ES2則是屬于高級(jí)轎跑車(chē)型，售價(jià)是80萬(wàn)起步。
但就是這樣的價(jià)格，還是有大量的消費(fèi)者選擇了預(yù)訂！
當(dāng)首日的預(yù)定量數(shù)據(jù)一出，整個(gè)華夏，甚至是世界的汽車(chē)行業(yè)都震驚了！
在藍(lán)星汽車(chē)前，新能源汽車(chē)?yán)�，特斯拉賣(mài)的最好，但它去年銷(xiāo)量最高的那個(gè)季度，是賣(mài)出了11.2萬(wàn)臺(tái)車(chē)，平均每個(gè)月3.3萬(wàn)臺(tái)，平均每天1100臺(tái)左右。
而這個(gè)數(shù)據(jù)的背后，是特斯拉辛辛苦苦用了好幾年積累的口碑和市場(chǎng)，現(xiàn)在，藍(lán)星汽車(chē)第一天預(yù)售就超過(guò)了三千臺(tái)！
如果這樣保持下去，月銷(xiāo)量豈不是要九萬(wàn)臺(tái)？這直接就能在銷(xiāo)量排行版上占據(jù)一席之地了！
況且，這只是兩款車(chē)型的銷(xiāo)量，要是在單一車(chē)型的銷(xiāo)量榜單里，這數(shù)據(jù)更是夸張。
然而最讓同行們感到壓力山大的是，藍(lán)星汽車(chē)預(yù)售的第二天，預(yù)定量再次攀升。對(duì)比的是，同期內(nèi)同價(jià)格區(qū)間的其他車(chē)型，銷(xiāo)量可以用暴跌來(lái)形容。
這不是一次車(chē)型的對(duì)比，而是一次技術(shù)上的碾壓。光是一個(gè)無(wú)人駕駛，就足以吸引大批不會(huì)開(kāi)車(chē)，但又需要車(chē)的人來(lái)買(mǎi)單了。
現(xiàn)在，同行們只希望，藍(lán)星汽車(chē)并沒(méi)有宣傳中的那么好，后期會(huì)出各種問(wèn)題。
但他們的想法，估計(jì)很難實(shí)現(xiàn)了。
……
島國(guó)，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，來(lái)自豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)等汽車(chē)公司的代表們匯聚在一起。
這些人不僅是車(chē)企的代表，也是他們身后島國(guó)六大財(cái)團(tuán)的代表。
“諸位，藍(lán)星汽車(chē)在華夏一經(jīng)發(fā)售，銷(xiāo)量便屢創(chuàng)新高。反之據(jù)我的了解，我們各公司的在華銷(xiāo)量都出現(xiàn)了不同程度的下滑。我認(rèn)為，我們必須要拿出更強(qiáng)烈的舉措了！”高橋健吾嚴(yán)肅的說(shuō)道。
“深空科技不同于世界上任何一個(gè)對(duì)手�！眮�(lái)自三菱汽車(chē)的代表說(shuō)道，“據(jù)我所知，他們只用了不到半年時(shí)間，就讓索泥最得意的電子游戲業(yè)務(wù)癱瘓！你們?nèi)?cái)團(tuán)損失慘重��！”
高橋健吾黑著臉，說(shuō)道：“這是一次科技戰(zhàn)，沒(méi)有人能袖手旁觀(guān)。現(xiàn)在OICA拒絕承認(rèn)深空科技的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，暫時(shí)不會(huì)讓藍(lán)星汽車(chē)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。但我們要盡快行動(dòng)，在他們發(fā)展起來(lái)前就把他們遏制��！”
“當(dāng)下，我們應(yīng)當(dāng)聚合大家的力量，從產(chǎn)業(yè)鏈上給他們最大的限制�！�
……
與此同時(shí)，德國(guó)，歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一，同時(shí)全世界工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。在這里，擁有世界上實(shí)力最強(qiáng)大的汽車(chē)制造企業(yè)和最強(qiáng)大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。
藍(lán)星汽車(chē)的事情，一直被德國(guó)的車(chē)企們高度重視著。
從藍(lán)星無(wú)人駕駛戰(zhàn)勝人類(lèi)車(chē)王后，德國(guó)的車(chē)企們就趕緊撥了資金，追加到無(wú)人駕駛領(lǐng)域。
這幾天，藍(lán)星汽車(chē)一家車(chē)企逼的全世界的新能源汽車(chē)，甚至傳統(tǒng)車(chē)企股價(jià)下跌的事情，讓德國(guó)的汽車(chē)巨頭們也坐不住了。
高端制造上壟斷了這么多年，不能就這樣被打破！
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，也召開(kāi)了一個(gè)秘密會(huì)議，與會(huì)之人，都是來(lái)自汽車(chē)行業(yè)巨頭的代表。
他們商討了很久，回去之后，各公司的業(yè)務(wù)都進(jìn)行了一定程度的調(diào)整。
……
十天之后，島國(guó)金屬行業(yè)突然宣布，由于各種因素，將提高幾種金屬材料的價(jià)格和限制出口。
而這些材料，它好巧不巧，就是藍(lán)星汽車(chē)采購(gòu)的原材料。
島國(guó)的金屬冶煉和材料制造，比華夏的一些供應(yīng)商要好，所以藍(lán)星汽車(chē)是采購(gòu)的他們的商品，如今材料突然漲價(jià)，導(dǎo)致藍(lán)星汽車(chē)的制造成本直接上升。
但藍(lán)星汽車(chē)或者說(shuō)深空科技面臨的打壓不止一處，德國(guó)的零部件供應(yīng)商也采取了一些限制，讓藍(lán)星汽車(chē)無(wú)法正常買(mǎi)到一些重要零部件。
要么需要增加價(jià)格，要么只能選擇本國(guó)或者其他國(guó)家更次一級(jí)的產(chǎn)品。
美國(guó)的汽車(chē)行業(yè)在打壓藍(lán)星汽車(chē)上，也出了一點(diǎn)力。
藍(lán)星汽車(chē)銷(xiāo)量高漲的背后，是制造成本的迅速提升，以及零部件供應(yīng)困難。
“我們的汽車(chē)價(jià)格已經(jīng)很高了，要是漲價(jià)，只怕銷(xiāo)量會(huì)大幅度減少�！彼{(lán)星汽車(chē)超級(jí)工廠(chǎng)里，市場(chǎng)部總監(jiān)說(shuō)道。
“這是個(gè)很難辦的事情！”關(guān)揚(yáng)分析道，“比如原材料這一塊，就說(shuō)合金鋼和特種鋼吧！我們?nèi)A夏雖然是鋼材大國(guó)，但不是鋼材強(qiáng)國(guó)�！�
“島國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量只有我國(guó)的一成，但是利潤(rùn)卻完爆我們。他們的高品質(zhì)鋼材價(jià)格比歐洲還要便宜一點(diǎn)，我們國(guó)內(nèi)的車(chē)用鋼板，基本也是合資企業(yè)�！�
“還有其他原材料，也都差不多�！�
“至于零部件這塊，我們目前自己只能生產(chǎn)電機(jī)等部位，其他零件不可能一個(gè)個(gè)都自己生產(chǎn)，還是要進(jìn)口德國(guó)、島國(guó)和美國(guó)的產(chǎn)品。這不是我們的問(wèn)題，而是我們本土的工業(yè)制造技術(shù)，整體水平還不夠的原因。”
“果然是艱難�。 泵蠒园赘锌溃龊昧穗姍C(jī)、能源還不行。一旦觸犯到那些發(fā)達(dá)國(guó)家的核心利益，他們即便損失一些短期利潤(rùn)，也要對(duì)深空科技進(jìn)行打壓。
“也就是說(shuō)，我們要承擔(dān)一段時(shí)間的高成本運(yùn)營(yíng)。并且盡快的解決原材料和零部件的問(wèn)題�！�
“話(huà)是這樣說(shuō)，這兩個(gè)問(wèn)題沒(méi)有個(gè)十年二十年，估計(jì)很難�！标P(guān)揚(yáng)長(zhǎng)嘆一聲。
這不僅是要提高藍(lán)星汽車(chē)一家公司的技術(shù)水平，更是要提高整個(gè)國(guó)家的工業(yè)制造水平，難于上青天啊！
“不著急，慢慢來(lái)�！泵蠒园仔Φ溃霸蹅冞�有的玩呢！”
藍(lán)星汽車(chē)未來(lái)一兩年的發(fā)展肯定會(huì)因?yàn)檫@些因素受到限制，但孟曉白自然不會(huì)這么容易就善罷甘休。
“提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)，整個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平？真的就做不到嗎？”孟曉白突然感覺(jué)自己又充滿(mǎn)了斗志，“難度越高，做起來(lái)才越有意思！”