其實跟隨進入島內的還有許多的公共服務企業，像他旗下的中國教育公司、中國醫療公司以及中國養老公司，都是同步進入島內。

　　相比起其他的承諾以及還沒有理順的政府服務工作，這種福利性企業入島，更能夠代表我們對其重視，也更能夠讓當地百姓獲得實實在在的好處。

　　不說中國教育公司和中國養老公司，因為這兩家公司只服務于國內民眾，特別是中國養老公司更是沒有任何外海業務。

　　而中國教育公司也只是面對海外市場推出了中文學習服務，至于其他的服務也沒有推廣，不是他們不推廣，而是不想推廣。

　　所以其他人可能對這兩家公司的體量以及服務質量都不怎么放心，但是中國醫療公司可是在全世界都是鼎鼎大名。

　　經過這么多年的經營，知名度可以說是全球皆知，被評為全球最好的醫療機構，而且這不是單純的專業排名，也是來自服務對象的口碑。

　　其實島內民眾也有許多人購買了中國醫療公司的重疾險，畢竟誰也怕有個三災兩短，購買重疾險就可以確保性命無憂，可以說是保命的險種。

　　目前全球購買重疾險的數量高達10億以上，這還不包括內地的免費服務人群，可以說幾乎能夠拿的出錢來的人，都會毫不猶豫的購買這款保險。

　　但是這個險種并不便宜，一年的保險費就需要600美元，這還是標準收費，每年還會根據各國匯率以及當地保險政策，進行相應的浮動。

　　這對于中產階級以上的人群來說，自然是沒有任何困難，但是對于低收入人群來說，拿出這么一筆錢出來，就不那么輕松了。

　　而且一般來說，不僅僅只是自己個人購買這款保險，而是會全家老小一起購買，那么壓力就更大，這也是購買人數到了10億后，就增長緩慢的原因。

　　當然，有錢的國家則是不同，例如中東的土豪國家，他們是政府幫自己的民眾集體購買這款保險，這屬于例外。

　　對于大部分國家的底層民眾來說，想要購買這款保險產品，還是非常的吃力，一般都只會為家里的頂梁柱購買這款保險，畢竟頂梁柱垮了，那整個家就真的垮了。

　　現在兩岸統一了，自然島內的民眾就可以享受到國家的免費醫療服務，也就不需要再購買重疾險，就可以享受到中國醫療公司的疾病治療服務。

　　其實島內有許多的民營醫院，也有自己的公立醫院，對于公立醫院，政府直接將資產賣給中國醫療公司，之前在內地就是這么干的。

　　至于民營醫院，就看他們自己的想法，不過大概率也是需要賣給中國醫療公司，畢竟國家的醫療服務全部承包給了中國醫療公司。

　　如果不賣給中國醫療公司，他們將來會面臨無病人來看病的局面，而且他們的自身實力也無法和中國醫療公司相抗衡。

　　除非他們只是經營那些不在國家免費醫療服務體系里面的醫療業務，不過這一塊，中國醫療公司也有很好的服務業務，競爭力比他們強得多。

　　所以雖然沒有強制性的措施，但是留給這些私人民營醫療機構的出路并不多，最好的方法，還是趁著現在有點價值，打包賣給中國醫療公司。

　　而中國醫療公司則是可以節省大量的時間用于修建醫院，同時也為自己解決了大批的專業醫療人員，多花點錢也是值得的。

　　而在教育這塊，雖然允許民營機構存在，但是中國教育公司也不會任由民營機構做大，按照趙一的說法，如果民用教育機構蓬勃發展，就是中國教育公司自己做的不到位。

　　到目前為止，內地還沒有一家校外教育機構存在，不是政府禁止，而是中國教育公司本身就在教育這塊做的非常到位。

　　在常見教育科目當中，中國教育公司的整體教育質量，可以說是吊打其他機構，不然也不會有那么恐怖的高考錄取率。

　　但是也有校外機構將目光盯上了孩子的才藝培養，不過后來趙一也讓中國教育公司在自己的體系下，加快這方面的課程開設以及師資力量的培養。

　　現在雖然這一塊不說做到最好，至少每個學校都開展了這方面的課程，隨著師資力量的增強，這塊教育業務的質量也逐漸提升上來了。

　　而且中國教育公司還有一款教育神器，那就是智力牛奶，這次也會跟著中國教育公司進入島內，對于島內人才培養也是具有極大的作用。

　　這次由于是無條件投降，所以我們并不需要有那么多遵守協議的地方，只需要按照當地民眾的意愿，結合自身的改革經驗，為當地提供更好的服務。

　　可以說，三家福利性企業進入島內，是為島內帶來了實實在在的好處，也讓原本有些人心浮躁的社會，逐漸的安定了下來。

　　相比起之前，現在的情況只會更好，不會變差，這已經是島內絕大部分民眾的共識，而且也因為兩岸統一，兩地往來非常的方便。

　　這就導致許多年過花甲的老人，開始拖家帶口，乘坐航班或者是客輪，前往內地尋親，內地政府也在這方面積極的配合，這樣有利于增加兩岸感情交流。

　　而商通貿易公司的旅游公司，也積極的在島內推廣內地旅游業務，價格還弄的特別便宜，就是想要讓更多島內的民眾，能夠多出去走走，對內地有更多的認識。

　　除了這些之外，還有內地龐大的商業企業，開始逐步進入島內，開展和自身業務相關的商業合作和商業活動，為島內經濟的繁榮創造了有利的條件。

　　其中又以他旗下的企業最多且最大，畢竟他們占據的經濟體量實在是太大了，自然這樣的商業活動也是最多的，也是最能夠提升島內經濟發展的主要動力。

　　之前內地許多重要且關鍵的設備和技術，都是不對島內開放，畢竟那時候還是你我有別，現在則是沒有了這方面的顧慮。

　　不過島內的企業和國外資本的結合比較緊密，這個需要仔細甄別，這方面的權利，他旗下企業還是有的，畢竟和誰合作是企業的基本權利。

　　當然，之前有許多人寧愿不要島內的資產，也要拖家帶口的離開這里，這些資產，自然也是被收歸國有，然后再根據資產類別進行分類，再進行分類處理。

　　其次就是GMD也有龐大的黨產，現在這些黨產也是需要被收歸國有，到時候也會根據分類政策的不同，做不同的處理。

　　至于其他的政治安排，這里就不過多的講述，所有這一切，政府都是有一套完善的處置辦法，都會有條不紊的進行處理。

　　就在政府以及他旗下企業都在忙碌的時候，未來空間技術公司的載人登月計劃，在9月底，終于將三位航天員成功的帶回地球。

　　雖然在載人登月發射的時候，也是吸引了全球的目光，但是那僅僅只是這個計劃的開始，最重要的還是載人登陸以及讓航天員安全的返回。

　　現在三名宇航員終于安全返回，各項表現都是符合預期，航天員不僅完成了他們的登月任務，同時身體非常的健康，沒有任何不適。

　　至此，我國是繼鷹醬之后，第二個實現了載人登月的國家，如果不從登月時間來計算，而是從登月使用設備先進程度以及整個航天計劃的超前程度，我國其實已經是航天第一強國。

　　因為我們下一步就是在月球建立永久基地，而且已經有了自己的計劃時間表，在三名宇航員安全著陸之后，就對外公布了后續計劃。

　　當未來空間技術公司對外宣布自己將在明年年底，開始實施月球永久基地的建設，頓時又震驚了全世界，又引起了一股滔天巨浪。

　　如果鷹醬的航天計劃，是被北極熊的第一顆人造衛星給激活的話，是出于政治需要，而我國的航天計劃，這是自發的，且可持續性的項目。

　　鷹醬前世自從北極熊倒下之后，就在航天領域的動力不足，不僅經費大幅減少，同時也沒有原來的緊迫感，甚至都沒有一套嚴格實施的計劃。

　　而我國不同，我們不是需要和誰去競爭，而是基于我國經濟發展以及技術達到某種程度之后，自發的需要開展航天項目，期望繼續引領我國科技以及航天科技的發展。

　　這種航天計劃的實施，具有自身內在動力，不會因為外部環境的變化而有所變化，除非是自身經濟除了極大的問題，才會拖慢航天計劃的實施。

　　而且航天項目也不是純粹的燒錢項目，許多航天科技不僅可以運用到軍事領域，也可以運用到民用領域，具有極大的衍生經濟價值。

　　例如空間站上的太空艙，現在已經被商通貿易公司旗下的酒店企業，應用在自身的酒店經營當中，能夠給客戶帶來非常新奇的體驗。

　　這種商業化的衍生應用，也是未來空間技術公司以及合作企業的重要盈利手段，航天項目以這種方式，每年為國家的經濟發展貢獻著自己的力量。

　　本來大家以為我國實現了載人登月，就應該感覺到自滿，畢竟在這方面已經趕上了鷹醬，甚至可以自豪的說，在航天領域，我們已經成為了全球航天強國。

　　不說第一是怕自己驕傲，也是謙虛的需要，一般來說，做到這個程度，就沒有必要還制定如此激進的航天計劃，畢竟這些都是需要花費大筆的資金。

　　但是所有人都沒有想到，這邊剛剛讓三名宇航員返回地面，就對外宣布明年就要開始在月球建立永久實驗基地，讓許多國家都是紛紛側目。

　　可以說，我國在航天領域屬于后來居上的典范，雖然人造衛星不是我們第一個發射的，但是目前我們在軌衛星數量是全球最多的。

　　雖然我們不是第一個研究空間站的，但是我們建造的空間站是最大的，也是第一個能夠對外提供完整商業服務的國家，在這方面也是居于時間最前列。

　　雖然我們不是第一個實現載人登月的國家，但是我們卻是有可能第一個完成月球永久實驗基地建設的國家。

　　雖然我們不是第一個發射航天器登陸火星的國家，但是我們卻是想要成為第一個將火星土壤帶回地球的國家。

　　這些都是近期的航天目標，遠期的航天目標，還有許多，只是都需要完成近期目標，進來技術積累，然后才會逐步實現遠期目標而已。

　　例如距離我們更近的金星，不管這顆星球的環境有多么惡劣，未來也是需要去探索，雖然無法在上面移民，但是也有可能需要從那邊開采地球比較稀缺的礦藏。

　　只是由于這些航線目標需要花費的時間太久，現在對外公布也沒有太大的意義，等到基礎條件完善后，在對外公布也不遲。

　　其實這次載人登月，雖然引起了巨大的轟動，但是并不是說沒有人奚落，許多人之前還說未來空間技術公司就喜歡跟在別人屁股后面做。

　　因為到目前為止，他們的開創性航天計劃很少，唯一能夠拿得出手的就是火星取壤返回，算是他們的開創新航天活動。

　　但是畢竟想要從火星將土壤取回來，需要到明年才有結果，能不能成功還是一個未知數，這就為許多杠精提供了可以攻擊的點。

　　但是現在不同，我們進行載人登月之后，馬上就要開展月球永久實驗基地的建設，這總屬于開創性的航天計劃吧。

　　雖然這個概念不是第一次提出，但是很有可能是我們第一次完成，雖然難免也會有人那這來說是，但是未來空間技術公司不會在乎這些。

　　只要我們是第一個完成月球永久實驗基地建設的國家，同時還能夠完成商業化運營，那么其他國家想要再建一個，難度就會更大。

　　加上我們擁有更加先進的火箭助推動力，能夠實現更低成本更大載量，總體成本是別人無法比擬的，也為商業化運作打下了基礎。

　　月球永久實驗基地分三期建設，第一期就是打造能夠容納10人左右的永久實驗基地，開展對月球全面的探測和相關的實驗。

　　第二期就是驗證了技術之后，進行擴建，將基地的規模增加到100人左右，能夠完成更多復雜的實驗，同時能夠簡單對月球資源進行利用，減輕對地球物質的依賴度。

　　第三期則是進一步完善月球永久實驗基地，能夠容納的人員規模達到1萬人，這里面不一定都是真人，也有可能是機器人。

　　然后對月球資源進行全面的利用開發，例如可控核聚變所需要的氦三，將會是我們重點需要開采的資源，還有其他月球比較豐富，而地球比較貧瘠的礦產，都是開采的目標。

　　在這個階段，月球永久實驗基地，基本上能夠做到自給自足，能夠依靠月球資源，自行進行擴建，初步建立一套比較完善的工業。

　　如果那時候可控核聚變技術已經完善，也會被應用到月球之上，再利用月球的豐富的核燃料，為基地提供幾乎永久性的能源。

　　而且月球上有許多地球上無法獲得的太空隕石，對我們研究宇宙有非常大的幫助，也為我們的材料學發展和化學發展提供新的發展思路。

　　就在我們宣布明年開始進行月球永久實驗基地建設計劃之后，原本還比較淡定的鷹醬，不得不也對外宣布，他們也在緊急制定月球永久基地建設的計劃。

　　其實就他們連具體時間都無法確定，就可以看得出來，他們對此根本就毫無準備，而且他們載人登月已經過去這么多年了，許多技術和人才其實已經荒廢了。

　　想要重啟載人登月，估計都需要花費一定的時間，更何況還需要建設永久基地，勉強其實也可以，但是成本卻是非常的高昂。

　　當初載人登月可以說是舉國之力來完成的，和我國不同，我國的航天事業，基本上是由一家私人企業完成的，雖然人才也是舉國之力，但是花費的成本兩者之間是沒法相比的。

　　更何況現在的鷹醬已經不是十幾年前的鷹醬了，想要完成如此宏偉的計劃，對他們來說可不僅僅只是技術上的考驗，財力才是他們的攔路虎。

　　所以按照趙一的估計，他們想要開啟這項計劃，至少也要等到收割北極熊以及日本的財富之后，才會考慮正式啟動之計劃。

　　如果沒有這些財富的補充，單純依靠他們現在的實力，是非常吃力的，別到時候落得和北極熊一樣的下場，“出師未捷身先死”就不妙了。

　　當然，也可以拉攏他們的盟友一起搞，畢竟他們的盟友都是比較富裕的，不過鷹醬也不是那么大方，錢可以拿過來，想要技術，卻是沒門。

　　不然前世歐航局也不會表現的那么差強人意，要知道他們都是富裕國家，結果在航天領域的表現，并不和他們擁有的財富和地位相匹配。

　　不是他們不想在航天領域取得更多的成就，而是鷹醬對他們也是有諸多保留，對于鷹醬來說，歐洲最好也是自己的提款機，兩者并不是完全穿一條褲子。

　　我國剛剛完成了一次軍事行動的勝利，并且也震懾了鷹醬部署在西太平洋的軍事實力，已經夠震撼人心的了。

　　現在又要在航天領域勇猛精進，突然全世界都發現，世界和原來有著巨大的區別了，現在代表科技先進性，已經悄然從西方變成了東方。

　　這個意義可是非同凡響，西方畢竟是已經領先世界幾百年了，占據著世界廣袤的土地，率先完成工業化，是現代文明的代表，是世界科技的燈塔。

　　可是現在突然發現，我們不知不覺之間，就已經積累了如此龐大的能量，幾乎在所有科技領域，都是處于迅猛發展的時期。

　　就算是如此，憑借著目前在工業和科技領域取得成就，就已經支撐起我國超大規模的經濟體量，成為事實上的全球第一強國。

　　雖然人均上是有些差距，這只是因為我們發展較短，隨著新技術在越來越多領域的應用，以及前面積累的科技和工業，我國還有非常大的發展潛力。

　　以趙一的估計，想要讓我們國內目前在新技術領域積累的優勢完全發揮出來，就足夠讓我國的經濟體量達到40萬億元的規模。

　　也就是說，我國還有一倍的潛力沒有發揮出來，在未來5到10年時間，我國還將會是高速發展期，雖然有可能無法和之前相比，但是和世界其他國家相比，提升速度還是非常高的。

　　就他目前從旗下企業發過來的經濟數據報告，今年前兩季度，就完成了國內生產總值13萬億元，那么全年的生產總值大概率會達到26萬億元以上。

　　而去年的國內生產總值只有20萬億元，一年的時間就增加了6萬億元，其中消費市場的增長優勢進一步顯現，服務業領域的發展也是形勢非常好。

　　特別是中國房屋公司的第一批城市化建設逐步完成，許多百姓已經選擇了入駐，帶動了家裝、家電等一系列產業的發展。

　　對于百姓來說，收入越來越高，而操心的事情卻越來越少，就業也非常的穩定，能夠拿出來消費的資金自然占比就非常高。

　　加上許多人之前就只能蝸居在筒子樓或者是大雜院，導致他們許多的消費欲望都被抑制了，現在搬入寬大明亮的新房子，自然消費欲望得到了極大的釋放。

　　之前想要購買汽車的百姓，因為沒有足夠的停車位，而選擇暫時不購買，這次搬入新城新居，擁有足夠的停車位，加上交通更加便利，駕車出行更加方便。

　　這就導致國內的汽車銷量進一步提高，去年全年的家用汽車銷量達到了2500萬輛左右，而今年前兩季度，就實現了家用汽車銷量2000萬輛的目標。

　　保守估計，今年至少也能夠賣出4000萬臺的家用汽車，因為后半年反而是大件消費的主要時期，購買汽車的需求更加的旺盛。

　　而且從購買的車輛價位來說，選擇5萬元以上的人群數量越來越多，消費者對于高質量汽車的需求比他想象的要旺盛許多。

　　當然，這也有他旗下企業依然快速給員工加工資的原因，在年會上，他定的目標是到年底平均月薪水平需要達到2000元。

　　事實上由于國內各項經濟數據表現非常良好，企業營業收入也是水漲船高，到2季度末，平均月薪已經達到了2000元，大概率年底會達到2500元。

　　不過這只是他旗下企業的情況，其他企業的薪水漲幅沒有他們這么夸張，畢竟就利潤率水平而言，他旗下的企業是最高的，能夠承擔得起高速增長的人力成本。

　　就算是如此，由于他旗下企業的體量占據總經濟體量非常大，導致國內的各項經濟數據依然表現的非常優異，其他企業也因此跟著受益，薪水也有不同程度的提升。

　　可以說，前兩年我國內地居民收入還和島內差距不是很大，但是這兩年里面，兩者之間的收入差距逐漸增大。