其實網(wǎng)上關(guān)于他的資料并不多，就是一張普通的證件照，甚至連日常照都沒有，介紹也相當(dāng)?shù)亩蹋�就是關(guān)于他獲得了菲爾茲獎的情況，其他就沒有任何信息。

　　目前千尋科技公司的網(wǎng)絡(luò)百科已經(jīng)是世界上詞條數(shù)量最多、百科介紹最全面、影響力最大、用戶訪問量最多的互聯(lián)網(wǎng)工具了。

　　如果是在網(wǎng)絡(luò)百科上面查詢其他人，那洋洋灑灑、事無巨細(xì)，使用的篇幅都非常的長，基本上比當(dāng)事人還要記錄的清楚。

　　就是擁有如此巨大能量的網(wǎng)絡(luò)百科，針對趙一的介紹，也只有寥寥幾行文字而已，關(guān)于他解決的數(shù)學(xué)問題，還需要另外點擊跳轉(zhuǎn)頁面才行。

　　這樣的介紹實在是太簡陋了，如果不是網(wǎng)絡(luò)百科一本正經(jīng)的介紹，讓人完全無法和獲得有數(shù)學(xué)界諾貝爾獎之稱的菲爾茲獎得主聯(lián)系起來。

　　趙一看著現(xiàn)場忙碌的記者們，并沒有給他們太多的時間來回憶或者是查閱資料，他又不是真的來顯擺的，只不過是句調(diào)侃的話而已。

　　他接著說道：“關(guān)于高鐵技術(shù)研發(fā)的問題，只是我國需要超高速鐵路技術(shù)，來加快全國人員和物流的溝通需要，所以超高速鐵路項目組就這樣成立了。

　　這是我國研發(fā)超高速鐵路的動因，至于研發(fā)過程就沒有太多有必要講的東西，這是一個集體研發(fā)的結(jié)果，作為總工程師的我，也只是出了點綿薄之力。

　　技術(shù)技藝也，雖然我們之前這方面的專業(yè)技術(shù)儲備不多，但是并不是毫無準(zhǔn)備，只需要整合全國的相關(guān)科研力量，加上一點點想法，并沒有太大的難度。

　　當(dāng)然，雖然說起來輕描淡寫，但是在研發(fā)的過程中，項目組的全體同仁還是付出了巨大的努力，廢寢忘食的研發(fā)，才能夠在如此短的時間里面拿出完整而成熟的技術(shù)。”

　　說實話，他雖然在這個項目組里面，但是項目組的具體管理和他毫無關(guān)系，甚至里面有哪些成員，他也不甚清楚，就算是讓他說，他也說不出來呀。

　　所以干脆就點到為止，如果百姓真的愿意了解這背后“可歌可泣”的故事，到時候讓有關(guān)部門和央視推出相關(guān)的紀(jì)錄片就可以了。

　　其實只要有了總體技術(shù)規(guī)劃和關(guān)鍵技術(shù)資料，按圖索驥之下，只要組建一個踏踏實實干活的技術(shù)團(tuán)隊，難度并不大。

　　趙一輕描淡寫的講述，并沒有引起廣大記者的共鳴，只是礙于現(xiàn)在的場合不合適究根問底，他說什么記者就記錄什么。

　　這個話題過后，下一位是一位德國記者的提問，當(dāng)年趙一在德國領(lǐng)獎的時候，在德國還造成了一時的轟動，那里也成為了趙一發(fā)家的地方。

　　只是之后趙一像是歸隱了一樣，沒有傳出來任何有關(guān)他的消息，開始還有記者想要面的面的采訪他，結(jié)果都是徒勞無功，想要聯(lián)系到他都聯(lián)系不到。

　　再加上他本身也不是娛樂明星，一陣風(fēng)頭過去之后，能夠記住他的人并不多，也就逐漸淡忘在人們的腦海里，成為和自己毫無相干的路人。

　　于是這位德國記者，對他消失的這段經(jīng)歷非常的感興趣，問道：“趙，自從你獲得了菲爾茲獎后，關(guān)于你的消息就非常的少，能否講述一下您這段時間的經(jīng)歷嗎？”

　　這就是趙一不喜歡暴露在公眾面前的原因之一了，記者就喜歡刨根問底，而他恰恰就非常不喜歡這一點，誰過日子還天天在腦子里面記錄自己做過的事情，這不是扯淡嗎。

　　“其實也沒有太多可以講述的內(nèi)容，我這人興趣愛好非常的廣泛，并不僅僅局限于數(shù)學(xué)領(lǐng)域，所以這段時間里面，我的興趣愛好就轉(zhuǎn)移到其他方面去了，例如生物學(xué)�！壁w一回答道。

　　聽到趙一這么說，這位德國記者接著問道：“那為什么不在數(shù)學(xué)領(lǐng)域繼續(xù)深耕呢，以您的天賦，應(yīng)該會有更多的作為。”

　　雖然這位記者連續(xù)問兩個問題，不合規(guī)矩，但是趙一還是打算回答他，說道：“我不希望自己的人生只和數(shù)學(xué)掛鉤，這樣顯得非常的單調(diào)，人生充滿更多的色彩才是我的追求。

　　例如這次的超高速鐵路技術(shù)，就是我眾多興趣愛好當(dāng)中的一項，雖然和科學(xué)相比沒有那么高大上，但是技術(shù)能夠給百姓帶來更好的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是具有相當(dāng)意義的事情。

　　而且在數(shù)學(xué)領(lǐng)域摘得一頂皇冠就是人生大幸了，沒有必要再賴在里面不出來，將更多表現(xiàn)的機會給研究數(shù)學(xué)的后來者，成就他們的人生更加具有意義。”

　　前面說的還沒有太大的問題，作為年輕人，興趣可能會隨時轉(zhuǎn)移，還沒有定型，對于他所說的愛好廣泛，大家都可以理解。

　　但是后面那句話就不客氣了，雖然沒有明著說自己如果繼續(xù)研究數(shù)學(xué)，那其他研究數(shù)學(xué)的人將會無難題可研究了。

　　但是他那股傲嬌的語氣卻是絲毫沒有掩飾，如果他繼續(xù)研究數(shù)學(xué)，就沒有其他研究數(shù)學(xué)專家的什么事情了，可謂是相當(dāng)?shù)牟豢蜌饬恕?br>
　　但是又不能夠?qū)λ�過多指責(zé)，因為他也可以說自己的意思并不是如此，而且作為數(shù)學(xué)至高榮譽獲得者，確實有一定的資格說這話。

　　這個問題過后，下一位提問的是位鷹醬記者，他問道：“我注意到你剛才說到，自己對生物學(xué)感興趣，能否簡單的給我們介紹自己研究生物學(xué)的成果或者項目嗎？”

　　聽到這話，趙一覺得這位記者是不是來打探消息的，自己只不過是隨便舉一個例子而已，他還當(dāng)真了，再說他研究的生物學(xué)成果也不會告訴他呀。

　　不過他還是笑容滿面的回答道：“可能大家不太清楚，我還是青農(nóng)生物實驗室的一位‘普通’的研究人員，而且我的研究生專業(yè)學(xué)歷也是關(guān)于生物學(xué)方面的。

　　至于我研究的生物學(xué)內(nèi)容，這里就不方便說的太詳細(xì)了，各位如果長期在華的話，應(yīng)該知道，國內(nèi)已經(jīng)上市了很多新品種的水果產(chǎn)品，味道是不是非常的棒？

　　這些都是青農(nóng)生物實驗室的研究成果，青農(nóng)生物實驗室專注于植物生物學(xué)的研究工作，而植物品種培育就是他們的一項業(yè)務(wù)。”

　　他的話音剛落，現(xiàn)場就響起了嗡嗡的聲音，因為自從今年以來，國內(nèi)上市了大量的新品種應(yīng)季水果，不管是口感還是模樣色澤都是數(shù)一數(shù)二的。

　　他們作為長期待在我國的記者，當(dāng)然是有幸品嘗到這些質(zhì)量非常優(yōu)秀但是價格又比較親民的水果了，導(dǎo)致他們現(xiàn)在還記憶猶新，被趙一一提，就產(chǎn)生了強烈的共鳴。

　　百味食品公司除了拿出一部分用來釀造百味果酒之外，大部分水果還是通過銷售渠道銷往全國各地，今年由于產(chǎn)量相對較少，只是在國內(nèi)上市罷了。

　　等到一兩年之后，國內(nèi)無法消化的完這些產(chǎn)量，就會開啟水果出口貿(mào)易，這些都是后話，不過出口的話，價格就不是國內(nèi)的價格能夠比擬的了，肯定是高得離譜。

　　其實國內(nèi)今年大量的高品質(zhì)水果上市，已經(jīng)引起了全國百姓的廣泛關(guān)注了，這些記者自然也是早就注意到這種反常情況。

　　一般來說，新品種的改良培育都需要經(jīng)歷漫長的過程，也就是說不可能在同一時間段內(nèi)有大量的新品種產(chǎn)品上市，這不符合發(fā)展規(guī)律。

　　但是今年的情況非常的特殊，自然引起的關(guān)注也非常的多，普通民眾進(jìn)入水果店一看，全是新品種的水果，之前吃的品種仿佛一瞬間就退出了歷史舞臺一樣。

　　好在這些新品種的水果不管是味道還是模樣都非常的出色，更重要的是，每種水果還有不同的亞品種，能夠提供給消費者更多的口味選擇。

　　再加上百姓的收入日漸提高，在品質(zhì)提高的情況下，自然也愿意承擔(dān)稍微更高的價格，因此到?jīng)]有引起很大的抱怨，反而全國的水果銷量提升了一大截。

　　高質(zhì)量的水果自然伴隨著更高的價格，這是必然的結(jié)果，不然同樣的價格，那些種植戶為什么要更改種植品種呢，這不是多此一舉嗎。

　　其實所謂的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不是一味的增加新商品的供應(yīng)，而是不斷的對老產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高老商品的品質(zhì)，以達(dá)到適應(yīng)新時代發(fā)展需要的目的。

　　而這些高品質(zhì)的水果品種，在提高品質(zhì)的同時，價格也會隨之提高，這樣不僅產(chǎn)品的銷售數(shù)量增加了，銷售收入規(guī)模也增加了，經(jīng)濟(jì)規(guī)模自然也就提高了。

　　因為商品種類不是無限增加的，而且人類必須的商品種類其實相對固定，通過增加商品種類發(fā)展經(jīng)濟(jì)遲早是會走到盡頭，后續(xù)會非常的乏力。

　　但是整個社會經(jīng)濟(jì)體的貨幣供應(yīng)是呈現(xiàn)增加的趨勢，怎么能夠讓消費者心甘情愿的接受漲價而不認(rèn)為是通貨膨脹的鍋，就只能是不停的提高商品的品質(zhì)。

　　這種操作模式不僅僅只適用于工業(yè)領(lǐng)域，也同樣適用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域和服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，這才是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的本質(zhì)，而不是同樣的商品只是簡單的漲價而已。

　　國內(nèi)水果市場的變化，雖然引起了廣泛的討論，特別是在互聯(lián)網(wǎng)時代，想要聚集一幫人討論相關(guān)話題，實在是太容易了。

　　但是并沒有任何一個人能夠說出個一二三四來，大家除了各種瞎猜之外，就是說說自己的感受而已，并沒有太大的價值。

　　青農(nóng)生物實驗室雖然在國內(nèi)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域地位可謂是非常的重要，但是普通百姓對此可謂是非常的陌生，甚至大部分人都沒有聽過這家實驗室。

　　如果對青農(nóng)生物實驗室還有點印象的話，可能還是因為青農(nóng)生物實驗室發(fā)起的人類基因組計劃，那個時候關(guān)于它的報道就相對多一些。

　　只是人類基因組計劃和這次大規(guī)模的高品質(zhì)新品種的水果上市，貌似八竿子打不著，自然沒有人會向這方面想了。

　　所以他的回答，讓現(xiàn)場的記者對青農(nóng)生物實驗室更加感興趣了，只是他們感興趣也無濟(jì)于事，青農(nóng)生物實驗室接受他們采訪的可能性不大。

　　而他的回答雖然看上去什么都沒有回答，但是又貌似回答的很清楚，既然他的數(shù)學(xué)成就斐然，又擔(dān)任著超高速鐵路項目的總工程師，研發(fā)實力絕對沒有問題。

　　再加上國內(nèi)之前的生物技術(shù)其實也不怎么樣，而這幾年就像是開了掛一樣，自然難免讓人將這些異樣歸咎于坐在面前的這位神人了。

　　就像這次的超高速鐵路技術(shù)，之前我國也是基礎(chǔ)薄弱，結(jié)果突然就冒出來了領(lǐng)先全球的技術(shù)，感覺非常的突兀，這兩者之間的感覺是一模一樣的。

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　　看到還有記者想要向他提問，趙一趕緊說道：“你們就不要再向我提問了，這次記者會是關(guān)于京津高速鐵路開通的，和這個無關(guān)的我有權(quán)拒絕回答�！�

　　好在他還沒有忘記這次的記者會主題，如果任由這種情況下去，就真的會成為他的個人秀了，雖然在做的各位領(lǐng)導(dǎo)不太可能會生氣，但是畢竟影響不好，還是少做為妙。

　　滿足了現(xiàn)場記者一定的好奇心之后，后面的記者會就相對正常一些了，都是關(guān)于這次京津高速鐵路開通方面的事情，所以也就沒有他什么事了，終于是清凈了。

　　記者會提問環(huán)節(jié)之后，各位領(lǐng)導(dǎo)舉行了一次開通儀式活動，這里就不過多表述，之后就直接進(jìn)入到體驗環(huán)節(jié)。

　　這次從京都發(fā)往天津的高速列車是一列正常的班次，由于星空動力公司提供的動力系統(tǒng)足夠的出色，高速列車的車廂可以根據(jù)需要隨意增加。

　　不過正常的班次，每列高鐵的車廂為12個，只有遇到運輸繁忙的情況下，才會適當(dāng)增加車廂的數(shù)量，這樣就可以增加列車的運力。

　　超高速列車采用的是分布式動力系統(tǒng)，每節(jié)車廂都有自己獨立的動力來源，經(jīng)過中央?yún)f(xié)調(diào)系統(tǒng)后，讓每節(jié)車廂都能夠協(xié)調(diào)一致的運動。

　　等到各位領(lǐng)導(dǎo)和記者都來到了站臺的時候，普通的乘客都已經(jīng)上車就坐了，剩下的兩節(jié)空車廂，一節(jié)是給各位領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備的，另一節(jié)就是給各位記者體驗準(zhǔn)備的。

　　當(dāng)各位記者準(zhǔn)備上車的時候，首輔讓工作人員將亞視的記者給攔了下來，讓他們不用去記者體驗的車廂，而是跟著來到了領(lǐng)導(dǎo)乘坐的車廂。

　　這個行為讓亞視的記者非常的激動，要知道能有這待遇的，只有央視和新華社了，其他的媒體可是沒有這個機會。

　　趙一看到首輔的這個動作后，也是會心一笑，這是給自己面子，雖然這位亞視記者還不清楚，他們的大老板就在眼前。

　　不提領(lǐng)導(dǎo)車廂里面的情形，各路記者進(jìn)入車廂的第一眼，就感覺列車?yán)锩娴那闆r和他們經(jīng)常乘坐的普通列車有著明顯的不同。

　　其實車廂里面的各種設(shè)施、細(xì)節(jié)和前世我國的高鐵車廂沒有太大的區(qū)別，進(jìn)去的第一感受就是干凈整潔，燈光明亮而不刺眼，兩邊的座椅也是排列整齊而不擁擠。

　　各種座椅也是可以手動調(diào)節(jié)，并且還做了人體工程學(xué)設(shè)計，讓坐在位置上的乘客感覺非常的舒適，加上時速又非常的快，時間不會太長，不至于讓乘客久坐感覺身體受不了。

　　記者們上來之后，就開始各種研究，有研究座椅的，有研究窗戶安全措施的，更甚至還有人專門進(jìn)入到衛(wèi)生間，看看里面的情況如何。

　　經(jīng)過一番研究之后，現(xiàn)場的記者被這列高鐵的電氣化水平給震撼了，就連廁所里的馬桶都是自動式，而且還有防菌功能，水龍頭也是感應(yīng)式。

　　這些東西可能在我們這個年代并不少見，但是在這個年代，可是非常的新鮮，每一個都值得記者寫一篇不小的文章了。

　　這些看上去高大上的設(shè)備，大部分都是由北極星公司專門研發(fā)的，有的是之前就有的業(yè)務(wù)，有的則是針對高鐵項目專門啟動的研究項目。

　　例如之前北極星就沒有自動馬桶的業(yè)務(wù)，但是為了高鐵的需要，成立了專門的研究項目組，專門研究全自動馬桶的相關(guān)技術(shù)。

　　而像分布式冷熱氣供應(yīng)系統(tǒng)，本身就是北極星公司的強項，別說是高鐵了，就是星際快車公司的飛機上面的內(nèi)部空氣管理系統(tǒng)，都是北極星公司提供的產(chǎn)品。

　　已有的業(yè)務(wù)，對北極星公司來說難度不大，但是新業(yè)務(wù)的話，北極星公司還是花費了一定的精力來研發(fā)。

　　按照北極星公司的企業(yè)信條，要么不做，要做就要做到全球第一，這個第一不僅僅只是技術(shù)方面，還包括市場方面。

　　例如他們研發(fā)的全自動式馬桶，除了供應(yīng)高鐵需要之外，還會大量的供應(yīng)普通消費者市場，為了和自己的智能家居計劃匹配，還加入了相關(guān)的智能模塊，相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)。

　　只是目前北極星公司產(chǎn)能還安排不過來，還沒有大規(guī)模上市，等一段時間之后，估計市面上的全自動智能馬桶將不再那么稀奇了。

　　可能是為了更好的宣傳我國的超高鐵路技術(shù)，在記者的體驗車廂里面，鐵路部門還專門安排了一位解說員。

　　經(jīng)過解說員的介紹，車內(nèi)的絕大部分電氣設(shè)備都是由北極星公司提供的，這話說出去不僅不會丟人，還會獲得在場所有記者的信賴。

　　北極星公司是什么公司，這些記者實在是太清楚了，全球家電行業(yè)巨頭、全球消費電子領(lǐng)域巨頭、全球影音設(shè)備領(lǐng)域巨頭等等頭銜。

　　這些頭銜里面，很多都沒有之一，是世界名副其實的巨頭企業(yè)，不管是技術(shù)還是體量至今還沒有哪家同行企業(yè)能夠與其相比。

　　由這家公司提供的電氣設(shè)備，自然能夠獲得消費者的信賴，經(jīng)過這么多年的經(jīng)營，他們的品牌信任度絕對是同行第一，這點是毫無爭議的。

　　之所以說是絕大部分電器設(shè)備，而不是全部，是因為還有很多電氣設(shè)備是由新慧能源公司提供的，只是新慧能源公司的名氣比起北極星公司來說就要弱得多。

　　更別說天工精密儀器公司了，這家公司的名氣還沒有新慧能源公司來的大，他們的大名只是在工業(yè)領(lǐng)域被傳唱，普通民眾是很難接觸到天工精密儀器這個名字的。

　　經(jīng)過解說員這么一說，現(xiàn)場的記者頓時感覺到這個車廂簡直是高科技的結(jié)合體了，幾乎所有的環(huán)節(jié)，都顯得那么高端大氣上檔次，就連充電接頭都那么的有設(shè)計感。

　　等到列車緩緩的開動，車廂里面終于慢慢的安靜了下來，記者們倒不是瞬間就沒話說了，而是想要仔細(xì)的感受列車的行使感受。

　　大家一聽到時速500公里，第一個想法就是會非常的顛簸，畢竟是在地面上以超高的速度行使，就算鐵軌做的再平穩(wěn)，還是會有顛簸的可能性。

　　這種結(jié)果自然是不會發(fā)生的，列車加速的過程中，稍微有點推背感，但是并不強烈，如果不仔細(xì)感受，是感受不出來的。

　　看著窗外不停倒過去的建筑物和樹木，列車的速度越來越快，這個感受可以通過車廂前面的LED屏幕上的數(shù)字看得出來。

　　當(dāng)上面的數(shù)字達(dá)到500KM/H的時候，現(xiàn)場頓時響起了熱烈的掌聲，甚至有記者站在人行道上，想要看看在這個速度下，站著是什么一種感受。

　　列車達(dá)到最大穩(wěn)定運行速度的時候，記者們完全感覺不到任何不適，列車運行的非常平穩(wěn)，甚至放到桌子上的水都沒有明顯的晃動。

　　更有一些記者將壹元的硬幣豎著放到窗沿上，竟然持續(xù)很久都沒有倒下，這就充分的反映出來，我國的超高速鐵路技術(shù)到底多厲害了。

　　和記者體驗車廂各種實驗不同，領(lǐng)導(dǎo)車輛里面的話題就比較務(wù)實多了，關(guān)于列車的運行情況，他們都獲得了相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，沒有太過驚訝。

　　甚至鐵道部領(lǐng)導(dǎo)之前在實驗的時候，還親自體驗過，只有自己親自體驗過后，才會給他帶來巨大的信心和自信。

　　相比起這些，領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)心的就是運營成本和票價問題，經(jīng)過詢問之后，從京都到天津的票價目前是10元，這個價格雖然比起普通列車要高，但是還在可接受之內(nèi)。

　　京津高鐵全長110公里左右，按照每公里三千萬元的造價，總工程造價大約在33億元，兩地每年的運送旅客人次大約在1000萬左右。

　　也就是說，如果以目前的旅客人次來計算的話，想要憑借人員運輸回本，那就需要33年左右，未來就算是增加了旅客人次，還是需要20年以上才能夠回本。

　　所以別看10元的票價差不多是普通百姓半天的收入，但是按照建設(shè)成本來計算的話，其實一點都不貴。

　　正是因為如此，趙一才建議讓商通貿(mào)易公司來承包國內(nèi)鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)，只有加大貨物運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，才能夠讓我國的高鐵盡快的回本。

　　要知道高鐵發(fā)展可是需要大量的舉債，這些都是需要利息的，真正回本的周期比上面計算的要長得多，如果不積極開展其他業(yè)務(wù)，估計盈利只夠付利息的了。

　　之前在休息室內(nèi)，各位領(lǐng)導(dǎo)還沒有感覺到高鐵建設(shè)的昂貴支出，這次體驗的過程中，大家經(jīng)過一番合計，才發(fā)現(xiàn)其中的問題非常的大，必須要進(jìn)行更廣泛的開源才行。

　　于是有人就開始重提剛才趙一提到的話題，就是讓商通貿(mào)易公司來承包國內(nèi)鐵路貨運業(yè)務(wù)，這樣既能夠減少鐵路部門員工數(shù)量，減少編制的同時也減少了運營成本。

　　而商通貿(mào)易公司本身就有大量的運輸業(yè)務(wù)，就算是增加了鐵路貨運業(yè)務(wù)，總體員工數(shù)量不會增加太多，這么做是最劃算的。

　　甚至有領(lǐng)導(dǎo)還想將全國的火車站運營也交給商通貿(mào)易公司，因為商通貿(mào)易公司本身就是這個行業(yè)的佼佼者，有他們來經(jīng)營是再合適不過了。

　　這樣的話，鐵道部只需要每年收租金就可以了，他們只需要專注于列車的調(diào)度和運營，保證全國列車的運營安全就可以。

　　這樣他們的人員編制不會無限擴(kuò)大，操心的事情也少了很多，還別說，這個提議真的讓很多人非常的心動。

　　全國各地的火車站數(shù)量非常的龐大，經(jīng)營起來其實非常的麻煩，而且要經(jīng)營好，更是需要下一番苦功夫。

　　這樣的行為不是沒有先例，青陽機場集團(tuán)在全國各地修建的機場，這些機場的商業(yè)運行業(yè)務(wù)就是交給了商通貿(mào)易公司運作。

　　雖然青陽機場集團(tuán)和商通貿(mào)易公司是兄弟公司，但是從這些年來他們的商業(yè)運營情況來看，收益率比起之前機場自己運營要高得多，而且還獲得了消費者的一致好評。

　　有了這個前車之鑒在，后面的事情就要好談的多了，現(xiàn)場的大部分領(lǐng)導(dǎo)對這想法持支持態(tài)度的，這樣的方案綜合效益最高，只需要加強這些場所商業(yè)活動監(jiān)管就可以。

　　聽到領(lǐng)導(dǎo)們的談話內(nèi)容，趙一覺得路貌似越走越遠(yuǎn)了，他之前可真的沒有考慮過讓商通貿(mào)易公司參與到全國火車站的商業(yè)運營中來。

　　因為在他的常識里面，這種業(yè)務(wù)肯定是會被鐵道部自己抓在手里，沒有想到的是，領(lǐng)導(dǎo)們竟然自己就想到了這一茬，出乎他的意料之外。

　　不過他對此更是沒有意見，商通貿(mào)易公司確實有這個實力來運營這些業(yè)務(wù)，從他們機場商業(yè)運營情況來看，他們的業(yè)務(wù)相當(dāng)?shù)募兪�，交給他們簡直是駕輕就熟了。

　　鐵道部可以利用商通貿(mào)易公司龐大的商業(yè)資源，快速為各大火車站經(jīng)營打開局面，而商通貿(mào)易公司則是通過獲得這些特殊場地的商業(yè)經(jīng)營權(quán)來進(jìn)一步擴(kuò)大自己的影響力。

　　這是一個雙贏的局面。