在研究之余，趙一還要關(guān)心一下自己“親自”創(chuàng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)，那就是珠寶產(chǎn)業(yè)，人力資源公司在兩個月前就給他找來了一位副總，之前是在商通貿(mào)易公司旗下子公司的一位總裁。
經(jīng)過這么多年的經(jīng)濟發(fā)展，國內(nèi)的人才大部分都是被他旗下的企業(yè)和國有企業(yè)給囊括了，留在外面的人才數(shù)量已經(jīng)非常的稀少了。
人力資源公司挖了商通貿(mào)易公司的墻角，也就見怪不怪了，趙一倒不是很介意人家是從自己產(chǎn)業(yè)出來加入別人的，人才流通是市場行為。
商通貿(mào)易公司雖然體量非常的龐大，產(chǎn)業(yè)種類也非常的多，但是不意味著就能很容易的往上爬，大部分崗位都是一個蘿卜一個坑。
正是現(xiàn)在的業(yè)務比較固定，通過正常途徑想要突圍難度很大，所以商通貿(mào)易公司也是鼓勵旗下的工作人員發(fā)揮能動性，如果有什么好點子，可以向公司申請資金，自己“創(chuàng)業(yè)”。
只要項目獲得了公司的認可，公司不僅會給他們足夠的資金支持，還連帶著有龐大的附加資源支持，讓他們“創(chuàng)業(yè)”的成功率要高得多。
當然，如果創(chuàng)業(yè)失敗的話，只要不是人為因素，還是可以乖乖的回去工作，這樣“創(chuàng)業(yè)”的員工風險就降低到極限了。
所以這種擴張模式，現(xiàn)在在商通貿(mào)易公司非常的流行，每年都有一批不甘寂寞的人才，紛紛出來“創(chuàng)業(yè)”，由于商通貿(mào)易公司資源的支持，成功率達到了80%左右。
之所以有這么高的成功率，除了有足夠的資源支持之外，“創(chuàng)業(yè)”人員素質(zhì)較高、創(chuàng)業(yè)項目也是經(jīng)過嚴格審核，這兩者占據(jù)的成功因素也比較高。
除此之外，還和當前國內(nèi)的市場環(huán)境有很大的關(guān)系，國內(nèi)還有非常多的空白領(lǐng)域存在，競爭強度不大，只要能夠想到，基本上失敗的可能性很低。
這種內(nèi)部“創(chuàng)業(yè)”的模式，讓商通貿(mào)易公司獲得巨大的成功，這也是為什么一家貿(mào)易公司，旗下子公司的數(shù)量有成千上萬家。
不過這種模式不是什么企業(yè)都能夠使用的，商通貿(mào)易公司可謂是家大業(yè)大，能夠承擔得了很大的試錯成本，如果公司體量不大，就不要想通過這種方式擴張了。
上次年會的時候，趙一就著重講了這一塊的內(nèi)容，讓他旗下的其他企業(yè)也紛紛效仿商通貿(mào)易公司的擴張模式，這種模式對大型企業(yè)來說，算是非常適合的模式了。
而他這次選擇的副總就是通過這種模式從商通貿(mào)易公司的一位小主管，成為其旗下的一家子公司的總裁，不過雖然經(jīng)營狀況良好，但是由于行業(yè)限制，發(fā)展?jié)摿Ρ容^有限。
做過老總的人，想要再回到原來的崗位去工作，是相當難受的一件事情，但是他又不想死守著目前的產(chǎn)業(yè)，所以干脆就出來了。
由于伯樂人力資源公司掌握著他旗下所有企業(yè)的人事工作，在調(diào)取檔案資料的時候，干脆就將這位副總引薦到趙一這邊來了。
經(jīng)過趙一一番面試之后，覺得他的才能和人品，足夠擔任他創(chuàng)辦的麗人珠寶公司的副總了，雖然是副總，但是待遇和總裁沒有太大區(qū)別，公司平時也是交給他管理。
這位副總到崗之后，就開始和老東家聯(lián)系，商談店面和場地的事情，本來他以為自己的人脈可以發(fā)揮一點作用，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己想多了。
他找到相關(guān)負責人談這件事情的時候，負責人還沒有等他開口說問題，就直接說道：“就等你過來了，遍布全國的店面和場地都給你們準備好了。
你只需要招募足夠的員工就可以開始運行，如果需要另外裝修，我們也可以為你們引薦相關(guān)的施工單位，絕對的活好價格合適。
如果你們沒有足夠的員工，我們也可以為你們提供一批店長級別的員工，反正這種人才，在我們公司還是挺多的。”
這話倒是事實，商通貿(mào)易公司是我國乃至世界最大的貿(mào)易企業(yè)和零售終端企業(yè)，旗下的銷售人才當然也是最多的了。
如果不是老板要將這家珠寶企業(yè)掛在自己的名下話，放在商通貿(mào)易公司，就會分分鐘給辦妥了，麻煩事情會更少。
麗人珠寶公司的副總以為要費一番口舌，結(jié)果還沒有將問題提出來，就給他辦的妥妥的，有點讓他難以置信。
雖然他沒有問這位負責人為什么會這樣，但是用腦子也可以想得到，自己的新老板具備的能量是他無法想象的。
要知道商通貿(mào)易公司可不是小企業(yè)，不是一般權(quán)利的人就可以隨便打招呼的，總裁的關(guān)系更是直接通到中央層面。
而自己的新老板竟然能夠影響自己的老東家，那具備的能量就不小了，而且看老板年紀也不大，那應該就是他家里的權(quán)勢非常的大了。
不理會這位副總裁的猜測，有商通貿(mào)易公司幫忙，遍布全國的店面和場地在短短的兩個月的時間，就全部辦妥了，剩下的就是招募普通的店員和等待珠寶黃金貨物了。
招募普通店員的工作全部交給了人力資源公司負責，至于珠寶黃金，老板只是讓他挑選合適的地方修建生產(chǎn)工廠和珠寶加工中心。
拿到老板給的圖紙之后，他就馬不停蹄的安排這些事情，等到生產(chǎn)場地和加工中心場地都修建好之后，直接就可以從精密儀器公司那邊拉來設(shè)備安裝就行。
寶石種類趙一初期只是準備了十多種而已，并沒有弄太多，因為太多也許就意味著利潤的降低，還不如專注少量寶石的生產(chǎn)加工。
其實按照目前寶石的種類，十多種人工寶石的數(shù)量也不少了，足夠旗下的珠寶公司運行相當長一段時間。
不過他的所有希望不是寄托在這些人工珠寶上面，因為一種新的寶石，想要獲得消費者的認可，需要相當長一段時間。
如果僅僅依靠寶石來維持運轉(zhuǎn)，那他鐵定會面臨巨額的虧損，所以維持這家公司運轉(zhuǎn)的，還是需要依靠手里的黃金。
只是黃金開采工作需要等到6月份才開始，那么這家珠寶公司的店面想要開業(yè)，也必須要等到7月份，因為那時候，第一批黃金差不多應該運回來了。
其實他準備的這些寶石里面，除了原創(chuàng)性的寶石之外，還有一些自然界中有的寶石產(chǎn)品，其中鉆石、和田玉石、翡翠等，都有。
之前他還想著不沾這些東西，怕因此沾上麻煩，不過后來想想，目前這些天然寶石，是越開采越少，價格也是居高不下，根本就不是普通人能夠消費得起的。
特別是和田玉，基本上礦坑都采光了，至于翡翠，國內(nèi)還沒有，都需要從緬甸那邊進口，每年花費外匯可不少，也不是普通百姓能夠消費得起的。
至于鉆石，其實目前的礦藏非常的多，只是被有些組織給掌握了礦產(chǎn)貨源而已，這次他就是抱著打破現(xiàn)有格局來準備的。
通過他的技術(shù)生產(chǎn)出來的這些“天然寶石”，和自然界天然的寶石沒有任何區(qū)別，人工根本就鑒定不出來，因為他們本來就是一種東西。
說實話，他也不知道這么做到底是好是壞，弄得好的話，就是全民都可以消費得起之前可望而不可得的自然珠寶了。
弄不好的話，很可能就會徹底終結(jié)這些珠寶產(chǎn)業(yè)，讓百姓認為這種寶石根本就配不上寶石稱號，為了避免這種情況發(fā)生，產(chǎn)量是一定要控制。
當然，如果真的玩壞了，他很有可能干脆就將全世界所有的寶石都給玩一遍，這樣就可以讓全世界的百姓接受人工寶石的存在。
因為那時候，就根本不存在只有天然的寶石了，就算是有錢人花費高價購買的天然寶石，和普通人花小錢購買的人工寶石，也無法看出來有任何區(qū)別。
如果是一個兩個，可能還有人比較矯情，但是如果所有的寶石都面臨如此的局面，估計原來的寶石商人都要開始吹噓人工寶石也是寶石了。
因為如果不幫著吹噓的話，那后果就是大家的生意都沒得做，至于帶來的麻煩，趙一已經(jīng)做好心理準備了，反正他是不帶怕的。
這次他是鐵了心要在珠寶領(lǐng)域攪局了，反正我國的寶石資源越來越少，大部分寶石資源都是依賴進口，最差也不會差到哪里去，大不了就來個買黃金贈寶石。
其實這些人工寶石，價格還是存在的，因為他們的成本并不太低，就算是往外賣，也不會泛濫成災，不會淪為地攤貨。
只是將之前高高在上的寶石價格，徹底給降下來，讓這些珠寶首飾進入到百姓的日常生活當中，珠寶行業(yè)將來也不是暴利行業(yè)，只是一個很普通的行業(yè)而已。
這種局面就非常符合趙一的一貫思路了，對他來說，做不到普及的產(chǎn)品，價值就會大打折扣，存在的意義也就不大了，這也是他為什么改變之前的做法的重要原因。
不管未來的珠寶行業(yè)有什么天翻地覆，他依然悠閑的待在自己的實驗室里，忙碌著各項實驗的事情，外界的紛紛擾擾很難打擾到他。
不過就在他忙碌的時候，政府那邊發(fā)來了邀請函，希望他能夠參加京津高鐵開通儀式，接到邀請函之后，他才發(fā)現(xiàn)，原來時間不知不覺來到了6月份了。
這幾個月的時間里面，他在實驗室里面是忙的昏天黑地，活動范圍基本上是沒有離開他家的范圍，甚至大部分時間都是兩點一線，非常的單調(diào)無聊。
在這種重復性的日常生活當中，人很容易忽略掉時間，就如我們放長假宅在家里，今年是幾月幾號、星期幾也沒有太大的概念。
之所以給他發(fā)來邀請函，自然是因為他在這個項目上面出力甚多，雖然他基本上沒怎么關(guān)心過，但是沒有他提供的全套技術(shù)的話，基本上不可能有現(xiàn)在的高鐵。
而且他還掛著高鐵項目的總工程師頭銜，邀請他也是應有之意，按照以往來說，這種活動他是懶得參加的，消耗時間不說，還特別的無聊。
但是現(xiàn)在他的想法就不同了，既然選擇“出山”，自然就需要尋找一個很好的契機，短期內(nèi)沒有比這次的高鐵開通儀式更合適的了。
因為作為我國第一條高速鐵路，受到國內(nèi)的廣泛關(guān)注是肯定的，而且這條高鐵的技術(shù)水平領(lǐng)先太多了，國外也同樣給予足夠的關(guān)注。
到時候，除了高層領(lǐng)導成為焦點之外，作為項目的總工程師，自然也是眾多媒體不容忽視的存在，更何況還是這么年輕的總工程師，話題性就更強了。
所以他很愉快的就答應參加開通儀式，他已經(jīng)做好了心理準備，而且他也是經(jīng)歷過大場面的，面對記者，他還是比較有經(jīng)驗的。
等到京津高鐵開通儀式的當天，趙一就在安保人員的陪同下，驅(qū)車前往京都高鐵站，京都這邊的開通儀式就安排在高鐵站里面進行。
當趙一來到現(xiàn)場的時候，現(xiàn)場人員已經(jīng)是非常的多了，大部分都是各路記者，領(lǐng)導們不在現(xiàn)場，估計有專門的休息室。
趙一下車之后，就被服務人員帶到了一個休息室，進來后，發(fā)現(xiàn)各大領(lǐng)導都在這邊，看到他進來后，紛紛站起來和他寒暄。
看到首輔都在，而且還站起來和他寒暄，有點受寵若驚了，雖然他們見面的次數(shù)不少，但是像這么熱情的，還是第一次。
“其實在這次通車儀式之前，我們就已經(jīng)安排高鐵車輛在京津兩地跑了一段時間了，所有的指標都達到了設(shè)計要求。
這證明了我們的高鐵技術(shù)已經(jīng)成為世界最先進的了，直接就跨過了日德等高鐵技術(shù)強國的門檻，成為世界高鐵技術(shù)領(lǐng)軍國家。
雖然我也知道你這小子比較懶，聽說你到現(xiàn)在是一次都沒有去過中車公司，如果是別的總工程師這么干，早就要被開除了。”首輔開玩笑的說道。
開通儀式之前進行測試是正常流程，至于各項參數(shù)達標的問題，他也是絲毫不擔心，只要他們按照他的設(shè)計要求做到了，那么肯定沒有任何問題。
首輔這么開心，除了我們又有一項技術(shù)領(lǐng)先全球外，更重要的是，高鐵技術(shù)對我國的重要性要遠遠超過其他很多國家。
我國幅員遼闊，人員往來和物資運輸，基本上是需要鐵路來進行的，高鐵的存在，就是將這個進程按了快進鍵，對我國的經(jīng)濟和民生發(fā)展具有巨大的推動作用。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，沒有任何時期能夠像現(xiàn)在這樣，對高效的交通工具有如此的迫切性，所以這條我們完全掌握技術(shù)的高鐵，意義相當?shù)闹卮蟆?br>
也正是因為具有非常重大的意義，首輔才親自參加開通儀式，至于后面看似批評的玩笑，只是他現(xiàn)在內(nèi)心高興的體現(xiàn)。
現(xiàn)在所有高層領(lǐng)導基本上都達成了一個共識了，那就是不要限制他的發(fā)展，因為像他這種天縱之才，越限制對國家的發(fā)展越不利。
而且想他這樣的天才人物，不可能一心撲在某一個項目上面，這只會浪費他寶貴的時間，而且他該做的都做了，苦力活完全可以交給其他人。
“您可就冤枉我了，我這是人盡其才，像這種大型項目管理，我不一定就做的比別人好，以其如此，還如交給更擅長的人員來負責。”趙一也笑著說道。
寒暄過后，眾人重新落座，開始討論今后國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡的建設(shè)計劃，既然已經(jīng)驗證了技術(shù)的可靠性和成熟度，后面自然就是大規(guī)模建設(shè)了。
而且以軌道交通技術(shù)來說，500公里每小時的時速，已經(jīng)差不多是極限了，就算是大規(guī)模建設(shè)，也不用擔心后面的頻繁升級問題。
只是想要大規(guī)模建設(shè)，一方面是資金的問題，另一方面就是各方產(chǎn)能擴張的問題了，只有這兩方面的工作做好了，才能夠開始。
由于全套技術(shù)都他提供的，全部技術(shù)都具有完全自主權(quán)，這就減少了大量的研發(fā)投入成本，各個零部件都是國內(nèi)生產(chǎn)，也可以適當?shù)慕档统杀尽?br>
但是由于參數(shù)要求很高，總體成本雖然沒有前世那么高，但是也不低，每公里的造價也達到了4000萬。
想要達到500公里每小時的速度，鐵軌的技術(shù)要求自然是非常的高，目前只有基石材料公司能夠提供符合要求的鐵軌產(chǎn)品。
至于沿路的各種電氣化設(shè)施和通信設(shè)施等等，都是目前各領(lǐng)域的頂級技術(shù)，價格昂貴自然是情有可原。
不過隨著我國高鐵建設(shè)里程的增加，成本可能會慢慢的降低，不過至于能夠降到多少，他也不好預估，因為人力成本上升的非常快。
而我國想要快速鋪設(shè)遍布全國各地的高鐵線路，每年的建設(shè)里程肯定要達到上萬公里，不然很難滿足我國經(jīng)濟發(fā)展的需要。
僅僅這一項投資，每年至少要4000億元左右，不過在討論的時候，趙一希望的是，能夠?qū)⒚磕晷藿ǖ睦锍淘O(shè)定為2萬公里。
他這么做的目的就是想要讓高鐵建設(shè)和城市化建設(shè)相適應，等到城市化建設(shè)完成的時候，國內(nèi)的高鐵也基本上遍布全國各地。
而且步調(diào)一致的話，在進行城市化建設(shè)的過程中，也可以給高鐵留下需要的路線，減少后期大規(guī)模的拆遷，節(jié)省成本。
而且他設(shè)計的高鐵不僅僅只是用來運輸人員的，還具備貨物運輸?shù)哪芰Γ皇悄壳跋嚓P(guān)的貨物運輸列車還沒有研發(fā)完成而已。
因為單是運輸人員的話，在趙一看來就有點浪費了，而且經(jīng)過更高技術(shù)的智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度，高鐵路線上可以跑的車輛密度會增加好幾倍。
雖然我國也是人口大國，但是光運輸人員的話，很可能并不能夠讓線路處于相對飽和的狀態(tài)，這對運營鐵路的單位來說是一個巨大的損失。
但是想要貨人同軌運輸，那么就必須要貨運高鐵的速度也要達到500公里每小時的速度，不然的話，就嚴重拖慢線路運行速度。
但是貨物列車的重量比起人員列車來說要重得多，達到相同的速度，需要的動力更加強大才行，這方面的工作正在由星空動力公司在研發(fā)。
到時候，白天貨運高速列車的速度會達到500公里每小時，不過這樣的話，貨物的成本相對就高了，對大宗貨物來說不是很劃算。
但是對快遞業(yè)務來說，這種的成本還是屬于可以接受的范疇之內(nèi)，比起公路運輸速度快得多，甚至都不需要那么多的貨運飛機了。
由于后半夜高鐵不再進行人員運輸，只進行貨物運輸，速度就可以降低到350公里每小時的速度，運輸成本就會降低很多，每列貨車運輸?shù)牧恳矔蠓仍黾印?br>
正好各位領(lǐng)導都在，而且鐵道部的領(lǐng)導也在，趙一瞬間有了一個比較大膽的想法，那就是讓商通貿(mào)易公司承保鐵路貨運服務。
商通貿(mào)易公司目前的貨運基本上是走水路和公路，鐵路本身里程較短，雖然也有一部分貨物使用鐵路運輸，但是占比并不大。
之前貨物運輸還是以大宗商品為主，鐵路運輸?shù)膬r格相對較貴，但是等到商通貿(mào)易公司的電商平臺上線之后，快遞運輸?shù)牧烤蜁查g增加無數(shù)倍了。
而快遞運輸使用鐵路運輸是非常合適的，特別是對加急快遞來說，這點成本完全是可以承受的起的，比起航空運輸要便宜的多。
“各位領(lǐng)導，你們也知道我旗下的商通貿(mào)易公司每年的物流規(guī)模非常的龐大，而且這個規(guī)模還在急速的增加當中。
今年下半年，他們的電商平臺就要上線運行，到時遍布全國各地的快遞運輸需求也會急速增加，所以未來的運輸還是依賴于鐵路運輸。
所以我想能不能讓商通貿(mào)易公司和鐵道部合作，讓商通貿(mào)易公司承保高鐵貨運業(yè)務，這對雙方來說都具有非常好的合作前景。
商通貿(mào)易公司能夠依賴高鐵網(wǎng)絡加快物流運輸速度和加大物流運輸量，而鐵道部在滿足人員運輸?shù)耐瑫r，也能夠最大限度的利用鐵路線路運力，增加營收。”趙一問道。
領(lǐng)導們剛才還興高采烈的談話，被趙一這么一說，頓時就安靜了幾分，實在是他的這個想法有點大膽了，竟然想要讓一家私人企業(yè)承包全部的鐵路貨運業(yè)務。
如果不是由他提出來的話，各位領(lǐng)導從來就沒有考慮過這個問題，不過既然提出來了，各位領(lǐng)導就不得不認真思考這個問題了。