孫和招呼趙一坐下之后，并讓秘書上了兩杯茶，他從自己的辦公桌上拿過來一疊文件，然后坐到趙一對面，將文件遞給了趙一。
趙一將文件拿過來，仔細的看了起來，由于文件并不厚，所以沒一會兒，趙一就給看完了，將文件遞還給孫和。
“從文件里面看，公司的情況并不樂觀，具體情況你說說吧，看看有沒有解決的辦法。”趙一嚴肅的說道。
“由于我們成立時間太短，許多事情都只是剛剛起步，不管是公司的運作模式還是相關的商業(yè)合作，都只是進行了初步的接洽，只是達成了一個意向。
我們目前旗下的船位總噸數(shù)為600萬噸，主要是從華夏國際石化公司接過來的20艘30萬噸級別的大型油輪，主要是負責華夏國際石化公司的石油運輸業(yè)務。
至于其他船只，我們已經(jīng)向海燕船舶公司下達了訂單，目前都還在建造之中，想要形成一定的規(guī)模，估計需要到今年年底了。
根據(jù)我們的計劃，船隊初步形成1000萬噸油輪船，20萬個標準集裝箱船，500萬噸礦砂船和40萬立方米液化天然氣船。
只有達到了這個標準，我們才能夠初步滿足兄弟公司的海運貨運需求，而按照海燕船舶公司的計劃，這些船只最早也要到今年底，最遲要到明年初才可以交付給我們。”
趙一聽到這里，插了一嘴，說道：“這些都是客觀因素，我剛從海燕船舶公司那邊過來，能夠完成這個目標，他們已經(jīng)是盡了最大的力氣了。
這些都是客觀因素造成的困難，想要突破是需要花費時間的，想要立即解決這個困難是做不到的。”
孫和明白趙一的意思，他說道：“我們也知道這是實際情況，海燕船舶公司那邊已經(jīng)盡了最大的力氣。
所以會根據(jù)可預見的船隊規(guī)模和船只入列的情況，來規(guī)劃我們和兄弟公司之間的運輸安排，爭取能夠有序的進行運輸任務轉(zhuǎn)移和交接。
為了保證這個船只移交到我們手里就能夠立即運作起來，我們做了一下的幾個方面的事情。
第一個充實我們的人員規(guī)模，我們公司目前剛剛運作起來沒有多久，各個方面的人才都非常匱乏，特別是和遠洋運輸相關的人才，我國更是匱乏。
改革開放前我們的出口貿(mào)易并不多，遠洋運輸人才肯定不會很多，改革開放后，我們的出口貿(mào)易倒是增加了，但是我們的遠洋運輸都是委托給了國際第三方巨頭來進行。
所以這些年我國雖然在這方面的人才數(shù)量有所增加，但是這些數(shù)量和我國的總體貿(mào)易規(guī)模來說，就完全不匹配了。
所以我們沒有辦法尋找到足夠多的現(xiàn)成專業(yè)人才，必須要經(jīng)過我們自己培養(yǎng)，才能夠擁有足夠的人才可用。
所以我們目前主要的工作就是從外面挖人，而香港之前一直是東亞貿(mào)易中轉(zhuǎn)中心，那邊這方面的人才相對比較豐富。
因此我們目前已經(jīng)委托人力資源公司在香港幫助我們招募這方面的人才，包括遠洋物流運輸管理人才和遠洋船舶上相關專業(yè)人才。
第二個就是建立我們的人才培養(yǎng)體系，按照我國經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，未來我國的出口貿(mào)易還是會有很大的增長空間。
那么在未來很長一段時間里面，我們自己的遠洋運輸人才的缺口始終是存在的，雖然香港等地為我們堅決了燃眉之急，但是他們之前的貿(mào)易規(guī)模相比起我們來，就要小得多了。
也就是說僅僅依賴于外部人才的引進，只能夠解決燃眉之急，而不能夠從長遠來解決我們在這方面的人才困乏問題。
而我們公司又立志于做成全國最大，乃至世界排名前列的遠洋運輸企業(yè)，就必須要解決這個人才匱乏的痛點。
因此建立我們自己的培養(yǎng)體系就顯得尤為重要了，我們目前采用的傳幫帶的模式，就是聘請外面的人才進來后，我們都會在人的身邊安排至少兩個人進行學習。
除了關鍵崗位對人才技能要求比較高外，像普通的水手等職位，只需要跟著學習一段時間后，就能夠很好的勝任這樣的工作。
第三個就是建立我們的業(yè)務開拓團隊，雖然目前我們主要接到的業(yè)務都是兄弟公司那邊轉(zhuǎn)過來的，而且在未來相當長一段時間內(nèi)，也是這些業(yè)務支撐公司走下去。
不過正是因為如此，我們就更應該建立我們自己的業(yè)務開拓團隊，將我們的業(yè)務范圍從兄弟公司這邊擴大到外部，逐漸讓外部業(yè)務的占比得以提高到一定的比例。
第四個就是組建我們自己的港口開發(fā)及運營子公司，只是我們公司運作時間尚短，想要將這一塊做起來還需要一定的時間，目前這家子公司才剛剛成立，還沒有正式運作起來。
由于我國目前的港口運營人才也是比較短缺，我們打算先從外面聘請相關的人才進入公司，將公司運作起來，然后慢慢的培養(yǎng)我們自己的人才隊伍。
第五個就是積極加入和組織成立相關的海運協(xié)會，目前我們正在積極的尋求加入到國際海運協(xié)會，爭取成為里面的成員之一，這對于我們開展海上運輸具有重要的意義和作用。
雖然我們目前運作起來的時間尚短，但是我們擁有的船只噸位卻是已經(jīng)不少，已經(jīng)具有一定的影響力，所以對于加入這個組織，我們還是比較有信心的。
不過這只是加入到別人成立的組織，是要遵守別人制定的相關規(guī)章制度，難免在利益激烈沖突的時候，我們的利益可能無法得到很好的保障。
所以我們也需要積極組織建立我們自己的相關海事組織，不過這些都是我們的長期規(guī)劃，想要短期內(nèi)就具有獨自組織建立這樣的具有影響力的協(xié)會，還力有未逮。
不過我們還是需要按照我們自己的步驟來進行，我們第一步就是尋求成立國內(nèi)的海運協(xié)會，這個方面的工作比較好做，也是最有可能做成功的。
第二步就是和東亞及東南亞等國，成立東亞海運協(xié)會，如果我們的實力能夠在短期內(nèi)增強到一定程度，那么我們就可以直接成立亞洲海運協(xié)會。
等第二步完成之后，那么我們的海運實力也就達到了一定的程度，就可以積極的組織成立國際海運協(xié)會，將全世界的海運企業(yè)組織起來，協(xié)調(diào)相關事務。”
趙一聽到孫和對于千帆船運公司的規(guī)劃，點了點頭，表示對他的這份規(guī)劃表示認可，雖然里面也有一些瑕疵，但是相對是比較完善的。
他說道：“你說的這些，我表示認可，思考的問題也比較完善，只是里面還有一些地方可以加以改進。”
聽到趙一的話，孫和也露出了感興趣的表情，希望能夠聽聽老板的見解，他剛才說的這些都是他自己和公司員工思考了很久才定下來，自認為還是具有很高的操作性。
“那還有請趙總不吝賜教了。”孫和對趙一說道。
“賜教倒是談不上，你們的這些規(guī)劃都很不錯，如果都能夠順利進行下去，千帆船運公司也就能夠在世界海運領域立足了。
不過里面有些問題還是可以進行優(yōu)化的，例如里面的人才隊伍建設，你們主要采用的是傳幫帶的模式，不是說這種模式不好，而是不一定能夠達成你們的目標。
‘教會徒弟，餓死師傅’這句話你應該聽說過吧，你們目前聘請進來的大部分人才都是外部的，這些人已經(jīng)深諳市場競爭規(guī)則了，你們聘請過來肯定也是花費了高薪的。
你應該可以想象得到，這些人為了保住自己的高薪，不希望自己的崗位輕易被別人取代，雖然不一定會忤逆公司的決定，但是是不是真心的教，還是一個未知數(shù)。
所以你們將自己的人才隊伍建設全部寄托在這個方面是不切實際的，這不符合人性，即使答應了公司的要求，他們也會留一手的。
所以我們在這個基礎之上，還需要額外的外部資源來支持，和相關專業(yè)企業(yè)建立人才合作培養(yǎng)機制，我們出一定的培養(yǎng)費用，讓他們幫助我們培養(yǎng)人才。
遠洋貨輪一般定員在19~24人，除船長之外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。
高級船員包括船長、輪機長（老軌）、大管輪（二軌）、二管輪（三軌）、三管輪（四軌）、大副、二副、三副、電機員，普通船員包括機工、水手等。
像里面具有一定技術(shù)含量的，例如需要豐富的航海理論知識，我們可以委托給國內(nèi)的海事學校進行合作培養(yǎng)，再讓公司里面的老員工傳幫帶，就非常容易培養(yǎng)出來了。
里面的機器維修等工種，你們可以和海燕船舶公司進行合作培養(yǎng)，船只都是他們造的，這方面的人才和他們合作培養(yǎng)是再恰當不過的了。
可能你還不清楚，中國教育公司正在計劃推廣終身教育計劃，雖然還在秘密進行相關的研發(fā)工作和課程內(nèi)容定制工作，還沒有面世，但是我非常看好這個項目。
這個計劃里面既包含了從小學到高中的基礎科學技術(shù)以及人文社科類的相關知識教學培養(yǎng)內(nèi)容，同時也會涉及到最高可達研究生水平的專業(yè)知識培養(yǎng)內(nèi)容。
你們公司所涉及的海運相關領域的知識，他們也是有這方面的教育資源的，你們可以提前和中國教育公司聯(lián)系，讓他們優(yōu)先制作這方面的內(nèi)容。
然后你們可以根據(jù)招聘進來的員工知識水平，給他們購買相關的培訓課程，這樣他們就可以利用空閑時間進行學習，加快他們的成長速度。
至于效果如何，你應該家里有小孩吧，回家問問孩子，中國教育公司提供的智能教師的課程教的怎么樣就明白了，絕對比一般的教師要厲害得多。
而且這些智能教師還具備了高深的心理學知識，可以在學生懈怠或者是狀態(tài)不佳的時候，給予他們適當?shù)男睦磔o導，讓學生更健康的成長起來，對學習也不會抵觸。
至于專業(yè)知識，你們也不用擔心，中國教育公司的智能教師本身就開發(fā)了對應高等教育的內(nèi)容，只是目前還沒有進行高考，還沒有大規(guī)模招聘學生，教師數(shù)量還算充足。
不過預計到下半年高考擴招的學生大規(guī)模入學，目前的高校教師數(shù)量應該是不足的，智能教師就會應用到各個高校教學當中，相關的改造工作已經(jīng)在進行當中。
所以不管是從知識專業(yè)度還是從教學專業(yè)度來說，中國教育公司正在計劃推出的終身教育計劃都是有足夠保障的，是一項不錯的再教育資源。”
孫和聽到趙一的話，一是驚訝于他對海船上面的事情這么清楚，大部分人是不清楚一艘遠洋船舶的人員配置的。
趙一雖然是千帆船運公司的老板，但是他卻是對千帆船運公司的具體事務一天都沒有管過，再加上他旗下企業(yè)眾多，平時應該不會注意到這些細節(jié)問題。
這是孫和對于趙一預期的印象，結(jié)果出乎他的預料，他能夠準確的說出來一艘遠洋船舶的人員配置，那么關于其他的細節(jié)，他應該也是了解過的。
至于趙一說道的多渠道人才培養(yǎng)計劃，他也是認同的，也是之前他們沒有考慮周全的，他們原本的思維還是局限在傳統(tǒng)手藝人那樣的培養(yǎng)模式，顯然弊端也是被趙一一針見血的指了出來。
一艘船上除了廚師和水手相對好些外，其他職位都是需要具備豐富的航海知識和相關專業(yè)技能的，如果被別人留一手，沒出問題還好，一出問題就是大事情。
而且在平時風平浪靜的時候，這些缺陷也很難暴露出來，而一旦出現(xiàn)問題，就已經(jīng)來不及了，不管是對船員的安全還是對公司造成的損失都會很大。
所以他聽到趙一提出來的多渠道培養(yǎng)計劃，內(nèi)心就真心對趙一表示佩服，雖然自己老板基本上不會管下面具體的事務，但是老板的水平還是在這件事情上面體現(xiàn)出來了。
和海事學校合作的好處就不多說了，畢竟人家就是專門從事海事人員教育的，不專業(yè)學校也開不下去了。
然后就是和海燕船舶公司進行合作培養(yǎng)了，他們旗下的船舶目前全部是來自海燕船舶公司制造的，未來這種狀態(tài)也不會輕易改變。
所以對于船上的機修人員，和海燕船舶公司合作就是恰如其分了，特別是海燕船舶公司的造船技術(shù)和上面使用的設備，和其他造船上的存在很大的不同。
這樣的話，交給海燕船舶公司來培養(yǎng)這方面的人才，不僅更加專業(yè)，而且還不需要進行長時間的摸索，可以在較短的時間內(nèi)將人才培養(yǎng)出來。
而千帆船運公司作為目前海燕船舶公司的唯一客戶，對于他們的要求，海燕船舶公司應該會積極配合，不管是從兄弟公司的角度還是從利益方面考慮，都會如此。
讓孫和沒有想到的是，老板竟然會推薦中國教育公司還沒有推出的終身教育計劃的培養(yǎng)課程，他一開始是對此表示懷疑的。
不過經(jīng)過趙一的提醒，在仔細想了一下自己孩子最近的學習情況，發(fā)現(xiàn)這段時間自己的小女兒不再抱怨學校讀書非常無聊了，回家后也開始耐心的做作業(yè)了。
只是這段時間都比較忙，忽略了這個變化而已，如果自己孩子的學校是使用智能教師來教學的，能夠讓自己一向比較厭學的小女兒突然愛上了學習，那確實有兩把刷子。
而且之前他是不清楚中國教育公司和趙一是什么關系，不過自從進入到了趙一旗下，這個秘密也就不是秘密了，因為趙一旗下的企業(yè)之間的合作是非常頻繁的。
為了在未來的產(chǎn)品開發(fā)和科學研究上面盡量讓兄弟企業(yè)配合，所以要了解自己老板旗下有哪些企業(yè)、開展哪些業(yè)務就顯得非常重要了。
當初他聽到中國教育公司也是自己老板旗下的時候，那震驚的表情可是非常夸張的，能夠創(chuàng)立這樣的企業(yè)，不僅只是資本實力雄厚，也是他在國內(nèi)其他實力的有力證明。
而且自己老板還不只是創(chuàng)立了中國教育公司，剩下的幾家福利公司都是自己老板的，作為高級知識分子，他用腦袋都知道，這些企業(yè)都是賠錢貨。
而且不僅僅只是一般的賠錢貨，燒錢速度是非常快的，而自己的老板不僅接下了這些工作，而且還做的有聲有色。
這幾家企業(yè)開展的業(yè)務目前都非常不錯，尤其是自己母親的老寒腿，經(jīng)過中國醫(yī)療公司的治療之后，這個老毛病就沒有再犯過了，治療效果比之前好太多了。
孫和是農(nóng)村出來的，他的父母按理說是沒有資格領取養(yǎng)老金的，前不久，他的父親就寫信過來告訴他，以后不要向家里寄錢了，他的父母已經(jīng)領取了中國養(yǎng)老公司發(fā)放的養(yǎng)老金了。
雖然比起城市里面繳納養(yǎng)老保險的人的養(yǎng)老金低很多，但是也足夠自己父母的日常開銷了，由于不用租房子，節(jié)省一點，還能有一點剩余。
由此就可以看得出來，自己老板創(chuàng)立的這幾家企業(yè)都不是忽悠人的，是實實在在的將事情做好了。
所以他對于中國教育公司的實力也就不再懷疑了，特別是想到自己小女兒對學習態(tài)度的轉(zhuǎn)變，更是佐證了這一點。
“好的，我們會按照趙總您提的建議進行改進。”孫和趕緊答應了下來。